说实话，这俩车放一块儿比，就跟拿德芙和费列罗搁一块儿让人选似的——都够香，但吃法不一样。奔驰E300那套“老板座”逻辑是真绝，上次拉个做金融的哥们儿，人家坐后排直接把腿翘成二郎腿，说这空间能当移动办公室用。宝马5系呢？后排确实没E300那么夸张，但前排那包裹性座椅，过弯时能把人死死按在座位上，上次跑山路，副驾媳妇儿抓着扶手喊“慢点”，我反手就是一脚油门——这玩意儿就是为驾驶者生的，要的就是这种“人车合一”的劲儿。
动力这块儿更有意思，奔驰E300那2.0T调得跟老黄牛似的，油门踩下去得等半秒才反应过来，但真跑起来那平顺性，跟坐高铁似的，连我媳妇儿这种晕车专业户都没吐槽。宝马5系就暴躁多了，同样2.0T，但变速箱跟打了鸡血似的，降档补油那动静，每次超车都跟在玩赛车游戏似的。上次在高速上跟辆E300较劲，它变道我直接深踩油门，5系“唰”一下就窜出去了，后视镜里看E300车主估计得骂街——但话说回来，要论日常通勤，E300的安静程度确实更讨丈母娘喜欢。
内饰这玩意儿就见仁见智了，奔驰E300那套连体屏确实够炫，晚上开车跟坐在星空舱里似的，但用久了发现个问题——所有功能都得通过触摸板操作，开车时调个空调都得低头看两眼，安全隐患不小。宝马5系的iDrive旋钮就实用多了，盲操毫无压力，上次边开车边改导航，媳妇儿在旁边直夸“这车比你手机好用”。不过要论豪华感，E300确实更胜一筹，木纹饰板摸起来像老家具，真皮座椅软得能陷进去，但5系那金属按键的阻尼感，每次按下去都跟在弹钢琴似的，对驾驶者来说反而更带劲。最后说个扎心的，E300起售价贵10万，但终端优惠下来俩车差不了多少——要我就选5系，毕竟省下的钱够加五年油了，你们说是不是这个理儿？
