说实话，当初看这车价格直接心动——六万出头就能拿下自动挡SUV，奇瑞的牌子也算老江湖了。结果开半年下来，这车就像个老实巴交的兄弟，优点和缺点都明明白白摆在你面前，今天就跟大伙唠唠真实体验。
先说最满意的点，这玩意儿三大件确实稳。1.5L自吸配CVT变速箱，别看参数不起眼，但胜在皮实耐造。我上下班每天通勤60公里，半年下来没闹过任何小毛病，变速箱平顺得像德芙巧克力。底盘调校明显偏硬派，过弯侧倾控制得不错，上次走盘山路60码过弯，后排媳妇居然没骂我开得野。不过这硬底盘也有代价，过减速带必须把车速压到20以下，否则后排能给你颠出脑震荡。
油耗这事得掰扯清楚。官方标7.5L，我实测市区堵车能到8.3L，高速倒是能压到6.8L。这数据放在1.5L排量里确实不算优秀，但转念一想——六万块的车，要啥自行车？不过要提醒各位，这车喝92号油，算下来每公里五毛多，比某些日系车还是高两毛。建议加装个油耗记录APP，看着数字往上窜的时候，右脚会不自觉变温柔。
空间表现中规中矩。我178的个子，前排调好座椅后，后排腿部还能剩一拳两指，横向空间比飞度强不少。但要注意这车是典型的"伪七座"设计，第三排根本没法坐人（虽然它也没七座）。后备箱容积够用，上周帮朋友搬家，塞了四个行李箱加两箱啤酒还剩空间。不过地板有点高，搬重物时得费点劲。
内饰用料出乎意料。中控台摸着软乎乎的，门板上有皮质包裹，比某些合资车硬塑料强多了。但车机系统简直反人类——倒车影像卡顿是家常便饭，有次倒车时画面定格，差点撞到消防栓。空调触控面板在太阳底下会失灵，有次大夏天开车，调个温度得戳十几次，气得我直接用手机开外循环。
动力表现得分开说。日常代步绝对够用，60码以内加速轻快，CVT变速箱把动力梳理得丝丝顺滑。但高速超车就露怯了，100码再踩油门，发动机吼得震天响，车速却慢悠悠往上爬。上次在高速被辆五菱宏光超车，媳妇在旁边笑得直拍腿。建议各位别跟性能车较劲，安安稳稳当个佛系司机挺好。
隔音水平两极分化。80码以下挺安静，风噪路噪控制得不错。但超过90码后，胎噪就像开了低音炮，后排说话基本靠吼。我后来自己做了四门隔音，效果立竿见影，不过花费将近两千块，有点肉疼。卤素大灯在城里开还行，跑国道就抓瞎了，有次夜间下雨，能见度不超过五米，吓得我赶紧开双闪慢慢挪。
配置方面有惊喜也有遗憾。自动驻车和陡坡缓降挺实用，新手司机福音。但全系没有LED日行灯就说不过去了，现在连五万块的电动车都标配了。无钥匙进入挺好用，但钥匙设计得太丑，挂在裤腰带上像把老式门锁。建议厂家下次改款时，把钥匙设计成车标形状，逼格立马提升三个档次。
保养成本真便宜。首保免费，二保换机油机滤才280块，比某些合资车便宜一半。不过4S店推销的发动机清洗剂千万别买，我上次被忽悠加了，结果油耗反而高了。现在都在外面修理厂保养，全合成机油加机滤才180，省下的钱够加两箱油。
最后说说购买建议。这车适合两类人：一是预算有限的新手司机，二是只求代步的家庭用户。如果你天天跑高速，或者对动力有要求，建议加钱上1.5T版本。要是主要在城里开，这车绝对物超所值——六万块买辆自动挡SUV，还要啥自行车？不过要提醒各位，奇瑞的4S店服务参差不齐，提车时一定要仔细检查，我邻居那辆就发现过油漆瑕疵。
