说实话，当初买威驰就是冲着丰田标去的，毕竟这牌子在咱老百姓心里还算皮实耐造。结果这车开下来两万公里，真有股子"日系老实人"的劲儿——不花哨但够实在，今天就跟大伙唠唠这车的真实体验。
先说最让我惊喜的点，这玩意儿是真省油！我平时上下班走环线，偶尔堵车，表显油耗就没上过6个油。上回跑高速拉满4个人加行李，油耗愣是干到5.2，比某些混动车还邪乎。不过得吐槽下油箱容积，37升的油箱加满才200出头，加油站小妹都问我"哥你这车是不是漏油"，其实跑600公里就得补油，这点确实不如德系车实在。
动力这块儿得分开说，1.5L自吸发动机别指望推背感，但胜在平顺。我媳妇开这车比我还溜，说油门跟脚得像踩棉花糖。不过满载开空调的时候，超车得提前降档拉转速，不然真能急出冷汗。最逗的是有次满坡起步，后车按喇叭催我，结果这CVT变速箱愣是慢悠悠把速度提上来，气得我直拍方向盘——这哪是开车，分明是开老爷车遛弯儿呢！
底盘调校倒是挺有意思，过减速带"哐当"两下就过去了，没有多余弹跳。有次走烂路，后座老妈居然没吐槽颠簸，这悬挂滤震在同级里绝对算厚道。不过转向手感太轻了，高速上变道总觉得方向盘在飘，得死死攥着才踏实。后来去4S店调了转向助力，现在开起来顺手多了，就是不知道算不算违规改装。
空间这事儿得夸夸丰田设计师，看着车不大，后排坐三个成年人居然不挤。我1米78的个头，前排调好座椅，后排还能翘二郎腿。就是这后备箱开口有点小，上次帮朋友搬洗衣机，愣是拆了包装才塞进去。最搞笑的是车内储物格，中控台下方那个凹槽，放手机刚好能卡住，但拿的时候得用指甲抠，设计师是不是用502粘过自己的手机？
内饰用料就有点对不起价格了，中控台全是硬塑料，夏天太阳一晒烫得能煎鸡蛋。不过缝线工艺还算规整，按键手感也扎实，比某些国产车强不少。最让我满意的是空调制冷，大夏天开2档就够凉快，后排还有出风口，这点比飞度厚道多了。就是这音响效果，放DJ跟在菜市场听广播似的，后来自己换了套喇叭才解决问题。
配置方面丰田是真鸡贼，低配版连倒车雷达都没有，逼着你买中配。不过安全配置还算良心，全系标配VSC车身稳定，这点比某些减配到家的合资车强。最实用的是自动启停，等红灯时能省点油，就是启动那下震动有点大，现在上车第一件事就是关启停——这功能设计出来就是让人关的吧？
保养这块儿丰田确实没让人失望，小保养300多搞定，大保养也就600出头。不过4S店总推荐各种清洗项目，有次被忽悠做了节气门清洗，结果师傅拆下来一看干净得能当镜子使，白花200块。现在学聪明了，只做基础保养，其他项目一律说"下次再说"。
要说缺点，这车的隔音是真拉胯。高速上风噪胎噪一起涌进来，说话得提高嗓门。后来自己加了密封条，换了静音胎，效果立竿见影——看来丰田是把省下来的成本都花在发动机上了。还有这车漆，薄得像层纸，有次被电动车剐蹭，对方车都没事，我的威驰倒掉了一块漆，心疼得我直抽抽。
最后说说价格，当初落地9万出头，现在看同级国产车配置高得吓人，心里多少有点不平衡。不过转念一想，这车开三年没出过任何毛病，连雨刮器都没换过，算下来其实挺划算。就是每次看到停车场里的飞度，总忍不住想：要是当初买那车，现在是不是能改得更炫？
