说实话，五菱之光V这自动挡面包车一上市，车友群里直接炸锅了。3.38万起售，这价格搁以前连手动挡都够呛，现在直接给整上自动挡了。这玩意儿要是真靠谱，那可真是要颠覆微型车市场了。不过咱先别急着吹，先聊聊这车到底啥路数。依我看，五菱这次是憋着劲要抢低端自动挡市场的蛋糕，毕竟现在城里代步、拉货的，谁不想省点心开自动挡？但问题来了，这价格压这么低，配置和驾驶体验能不打折扣吗？咱接着往下唠。
先说这自动挡，五菱之光V用的是啥技术？网上查了一圈，说是用的AMT变速箱，也就是半自动变速箱。这玩意儿说白了就是手动挡加个自动离合器，省了踩离合的步骤，但换挡顿挫感还是有的。不过话说回来，这价位要啥自行车？真给你整个AT或者CVT，成本分分钟飙上去，售价不得奔着5万去了？所以依我看，五菱这波操作挺聪明，用AMT既满足了自动挡的需求，又把价格压在3万多，性价比直接拉满。不过开起来咋样？我特意找了个开这车的哥们儿试了试，低速跟车的时候确实能感觉到顿挫，特别是1挡升2挡那下，跟老司机开手动挡不太熟似的，突突两下。但速度上来之后，平顺性就好多了，日常代步完全够用。要是拉货走国道，这AMT反而比某些CVT更耐造，毕竟结构简单，故障率低，维修也便宜。这点对于跑生意的哥们儿来说，可是实打实的优势。
再说说这车的空间和配置。五菱之光V这车长4米出头，轴距2米7，标准的微型车尺寸。但别看个头小，里面空间可不赖。第二排座椅能前后滑动，拉货的时候往前一推，后备箱能塞不少东西。要是坐人，第二排腿部空间也够，不会顶膝盖。不过配置就有点寒碜了，低配版连空调都没有，夏天开车得靠意志力硬扛。高配版虽然加了空调，但内饰还是硬塑料，摸起来咯吱咯吱响，不过话说回来，这价位要啥真皮座椅？能遮风挡雨、能跑能装就不错了。依我看，这车最合适的用户就是两类：一类是城里做小生意的，平时拉点货，偶尔带家人出门；另一类是刚拿驾照的新手，想买个便宜好开的自动挡练手。要是追求舒适性或者面子，那这车肯定不适合你。但要是图个实用、省钱，这五菱之光V还真是个不错的选择。毕竟3万多买台自动挡面包车，还要啥自行车？
