说实话，当初提这车就冲混动省油去的，结果现在越开越觉得不对劲——这省出来的油钱，全让本田从别的地方薅回去了！先别急着喷，听我掰扯完这半年真实体验，保准你们也犯嘀咕。
先说最扎心的油耗。官方标4.2L/百公里，我头俩月真信了这邪，天天盯着仪表盘傻乐。结果第三个月开始，油耗就跟坐滑梯似的蹭蹭往上涨。现在夏天开空调，市区堵车能飙到6.8L，高速倒是能压到4.5L左右。合着这混动是看心情工作？后来跟车友群一聊，好家伙，十个人里有八个说油耗虚标。有个老哥更绝，说他冬天开暖风能干到8L，直接把混动开成油老虎。要我说，本田这宣传水分比太平洋还大，省油是省，但没到能当卖点的程度。
再说说这动力，这玩意儿就跟夹生饭似的——看着香，吃着硌牙。电机起步确实猛，红绿灯第一个窜出去那感觉挺爽。但速度过了80就原形毕露了，深踩油门发动机嗷嗷叫，车速就是上不去。有次超车差点没把我急出心脏病，后车喇叭都快按爆了，这车还在那慢悠悠提速。最离谱的是高速巡航，120km/h再想加速，那动静跟拖拉机似的，不知道的还以为我车坏了。后来才知道这2.0L自吸发动机就这德行，混动省油是省了，动力全靠电机硬撑，典型的拆东墙补西墙。
不过要说完全没优点那也不客观，这车底盘调校倒是挺对我胃口。过减速带"哐当"两下就过去，没有多余震动，比某些德系车还利索。有次走烂路，满地坑洼，这车居然没把我颠散架，悬挂过滤得挺干净。就是转向手感有点怪，低速轻得像在开玩具车，高速又重得像在搬石头，中间过渡特别突兀。我媳妇开了一次说晕车，现在打死都不坐副驾了。
空间这块儿，本田祖传的"偷空间"技术确实厉害。我1米8的个头，前排调好座椅，后排还能翘二郎腿。就是中间地台凸起太高，坐三个人中间那位得把腿岔开，跟练瑜伽似的。后备箱倒是挺深，就是开口有点小，放大件行李得折腾半天。有次帮朋友搬冰箱，差点没把后保险杠蹭掉，现在想起来还心有余悸。
内饰嘛，用料挺实在，该软的地方都软了，就是这设计太老气。中控屏小得可怜，跟手机差不多大，导航看着眼睛都疼。车机系统更是反人类，连个CarPlay都没有，只能用本田自带的Honda CONNECT。有次想连蓝牙听歌，折腾了十分钟没连上，最后还是用U盘解决的。空调控制按键倒是实体键，这点要夸，开车时盲操挺方便，不用像某些车似的非得戳屏幕。
说到配置，这车简直是个"偏科生"。该有的安全配置倒是齐全，Honda SENSING挺好用，主动刹车救过我两次。但舒适性配置就抠得离谱，座椅加热没有，通风没有，连个后视镜折叠都得选装。最不能忍的是没有无线充电，现在谁出门不带手机？每次充电都得找线，烦得要死。车友群里有位老哥自己加装了无线充电板，结果把中控台拆得稀巴烂，看得我直摇头。
保养这块儿，混动比燃油车贵不少。小保养一次要800多，大保养直接奔1500去。4S店说混动系统特殊，得用专用机油和滤芯。我算了笔账，按一年跑2万公里算，保养费比燃油车多出2000多。这省下来的油钱，全搭保养里了。更坑的是电池保修，只保8年20万公里，看着挺长，但混动电池衰减是必然的，到时候换电池又是一笔巨款。有次在4S店碰到个换电池的车主，听说花了3万多，吓得我差点把车卖了。
最后说说这价格，当初落地25万出头，现在看同级别的凯美瑞混动、雅阁混动都降了，英仕派反而坚挺。销售说这是"价值坚守"，我呸！不就是卖不动才不降价吗？车友群里有位老哥提车三个月就亏2万，现在天天骂街。要我说，本田这定价策略就是耍流氓，仗着混动技术垄断使劲割韭菜。现在国产混动都卷到15万了，英仕派再不降价，迟早得被市场淘汰。
开这车半年，最深的感受就是——本田把混动玩成了"精算游戏"。省油是真的，但省的钱全从别的地方赚回去了。动力、配置、保养样样都要加钱，最后算下来未必比燃油车划算。要我说，想买混动的兄弟还是多看看国产，现在比亚迪、吉利的技术都不差，价格还实在。至于英仕派混动，除非你真心喜欢本田标，否则真不建议当冤大头。
