哎呦喂，车友群又炸锅了！刚刷到宝马6系要复活的消息，手里的枸杞茶差点泼键盘上。这车当年停产那会儿，多少人说"宝马飘了"，现在8系一停产又把6系拽出来，这波操作是真懂市场还是瞎折腾？
说实话，当年6系停产那事儿我到现在都憋着股气。2019年那会儿我正琢磨换车，试驾完老款640i Gran Coupe直接中毒——那3.0T直六发动机拉高转的声音，比夜店DJ打碟还上头。结果转头销售告诉我停产了，气得我当场把4S店展厅的8系宣传册撕了半本。现在倒好，8系卖不动又想起6系的好，这操作跟渣男回头有啥区别？
不过看海外曝光的渲染图，这次宝马好像真下功夫了。那Neue Klasse设计语言搁在6系身上，比现在满大街的"大嘴格栅"顺眼多了。特别是前脸那细长灯组，终于不像新i3那样像戴了个防毒面具。但话说回来，这渲染图看着是挺帅，可别像某些品牌那样，概念车林志玲，量产车罗玉凤啊！
依我看，这代6系最聪明的改动是把车尾整利索了。老款那肥臀虽然性感，但后窗小得像偷窥孔，倒车时恨不得把脖子伸到后座。新渲染图里这扩散器配双边四出排气，看着就比现款4系那塑料感十足的"假排气"强十倍。不过话说回来，现在连M3都开始用隐藏式排气了，宝马设计师是不是集体被环保局绑架了？
最让我纠结的是动力系统。现在宝马全系都在推混动，要是6系也搞个2.0T插混，那可就彻底凉凉。当年6系能成"西装暴徒"，靠的就是那台N55/B58发动机的暴躁性格。要是换成三缸机配电机，我宁可去收辆二手E63 AMG。不过听说海外版可能会保留3.0T直六，要是能引进国内还不阉割马力，那这车绝对能成爆款——前提是别学某德系品牌加价二十万。
说到定位更来气，当年6系是正儿八经的GT轿跑，结果后来越搞越四不像。这次复活要是能把Gran Coupe四门版做精，别学奔驰CLS那样把C柱搞成驼背，那还有得玩。但看渲染图那溜背线条，后排头部空间怕是要向保时捷Panamera看齐——也就是一米七以下乘客能凑合坐。
内饰方面现在消息太少，不过按照宝马尿性，大概率会用上新7系那套曲面屏。说实话，我现在看见这种连体大屏就头疼，开车时想调个空调都得戳半天屏幕。要是能保留些实体按键，比如音量旋钮、驾驶模式切换这些常用功能，那还算有点人性。不过看现在趋势，怕是连iDrive旋钮都要被触控板取代了。
价格才是关键中的关键。老款6系停产前卖八十多万，现在同级别的奥迪A7、奔驰CLS都降到六十万区间了。要是宝马还端着架子定价，那消费者分分钟用脚投票。不过考虑到现在宝马全系都在打折，说不定新6系上市半年就能优惠十万——就是不知道第一批车主会不会又去拉横幅。
最搞笑的是车友群现在分成两派，一派说"宝马终于想通了"，另一派嚷嚷"不如买二手E92 M3"。要我说，现在下结论还太早，等实车亮相再说。不过有件事挺有意思——当年6系停产时，一堆人说"这车早该死了"；现在要复活，又有人喊"真香"。这届车友的嘴，真是比后视镜还善变。
反正我现在是看热闹不嫌事大，就等着看宝马怎么玩这手"复活大戏"。要是真能把运动基因和豪华感平衡好，说不定能成为下一个理财产品；要是搞砸了...呵呵，宝马4系那前脸设计可还等着被钉在耻辱柱上呢。
