说实话，新能源这摊子水是真深！前阵子试驾了台CT200h，本以为丰田混动老炮儿能稳如老狗，结果高速超车时发动机吼得跟拖拉机似的——油电切换那一下顿挫感，差点没把我早餐晃出来。后来查数据才发现，这货电机功率才60kW，比我家电饭煲功率大不了多少。要我说啊，买混动别光看油耗，得先踩两脚油门试试动力衔接顺不顺，不然省那点油钱全搭在按摩店松腰上了。
这玩意儿最逗的是各家混动逻辑差得离谱。试驾比亚迪秦PLUS DM-i那天，销售一个劲儿吹"可油可电"，结果我故意把电量耗到20%再急加速，发动机直接炸毛似的嘶吼，噪音大得连后排大妈都问我是不是车坏了。反观本田CR-Z那套i-MMD，虽然动力弱鸡但胜在聪明——只要电量足，60km/h以下基本纯电跑，发动机就像个备胎似的安静待命。依我看啊，混动系统调校比参数更重要，就跟炒菜似的，火候到了比多放两勺盐强多了。
要说真正让我服气的还得是增程式。试驾理想ONE那回，全程当电车开，发动机就是个充电宝，完全感觉不到介入。最绝的是跑高速时，电量保持模式能让发动机始终在最佳效率区间运转，油耗比某些日系混动还低。不过这玩意儿也有坑，有次忘充电直接当油车开，那油耗直接飙到10个油，比汉兰达还费油！所以说啊，买新能源得先想清楚使用场景——要是有充电条件，增程式真香；要是天天跑长途，插混可能更靠谱。至于纯电？等哪天充电桩比加油站还多再说吧！
