说实话，现在满大街自动挡，但真能把挡杆上那堆字母玩明白的没几个。就说P和N这俩档，看着都是"停"，实际用起来能坑死新手。上次在停车场见个妹子，红绿灯直接挂P档，结果后面车一怼，变速箱咔嚓一声——得，修车钱够买两箱机油了。P档这玩意儿，说白了就是变速箱锁死，得配合手刹用，光挂P不拉手刹，等于给变速箱上绞刑。等红灯超过三分钟再用，短停老老实实N档加脚刹，别省那点事。
再说R档倒车，这玩意儿最邪乎的是有些车倒车影像延迟。上次帮朋友搬家，他那SUV倒车影像慢半拍，我挂R档松刹车，车纹丝不动，结果刚踩油门，影像突然跳出来显示快撞墙了——吓得我一脚急刹，后座啤酒瓶碎了一地。依我看，倒车别全信电子眼，后视镜+转头观察才是王道。还有倒车时别猛给油，自动挡变速箱反应慢半拍，油门踩狠了容易窜车，去年小区里就有个大姐倒车撞穿自家车库门。
S档和L档才是真·隐藏技能。S档运动模式，说白了就是让变速箱延迟升档，保持高转速。上次跑山路，挂D档超车那叫一个肉，切S档后油门响应快得像踩了氮气加速，就是油耗直接飙到15个油，心疼得我直嘬牙花子。L档低速档更邪乎，下长坡挂L档，发动机反拖制动效果比踩刹车强十倍。去年去川西，在海拔四千多的折多山下坡，全程L档+点刹，刹车片都没发热，要是挂D档踩刹车，估计半山腰就得冒烟。不过这俩档别乱用，S档在市区开纯属找骂，后车会以为你开坦克呢；L档在平路用，能把你颠出颈椎病。
M档和+/-拨片才是老司机最爱。上次开朋友的ATS-L，红绿灯起步直接切M档，降档补油那叫一个丝滑，旁边思域车主都看傻了。不过这玩意儿得练，上次手欠在高速上从D档直接切M档，转速表直接飙到红线，发动机吼得像拖拉机。+/-拨片更鸡贼，超车时左手拨减号降档，右手保持方向盘，比踩刹车降档快多了。就是得注意别拨错方向，有次想降档结果拨成加档，车突然往前窜，吓得副驾妹子把奶茶泼我裤裆上。
最后说个冷知识：自动挡停车有讲究。正确步骤是：踩刹车→挂N档→拉手刹→松刹车→挂P档。为啥这么麻烦？因为先挂P档再拉手刹，变速箱要承受整车重量，时间久了容易变形。有次在4S店听技师说的，他说见过太多车因为停车顺序不对，P档锁齿被顶弯，修起来得拆变速箱。现在每次停车我都按这个流程来，虽然麻烦点，但总比修车强。就是有时候忘拉手刹直接挂P档，车会咯噔一下，心都跟着颤。
