说实话，最近车友群里都在聊凌尚这车，说是从19万直接砍到11万，这价格跳水比跳楼机还猛。我寻思这丰田是不是疯了？后来借了哥们儿的凌尚开了一周，发现这价格背后还真有点门道。先说最直观的——这车比雷凌长了整整10公分，轴距2750mm，后排坐进去终于不用蜷着腿了，我1米8的个头坐后排都能翘二郎腿，这空间表现直接对标凯美瑞了。
动力系统才是这车的杀手锏。2.0L自吸发动机配CVT变速箱，看着数据不咋地，但实际开起来比雷凌那1.2T强太多了。起步轻点油门就窜，红绿灯第一个冲出去的感觉贼爽。高速上120再踩油门还有劲，不像某些小排量涡轮车后段干吼不走。不过要说运动感就算了，这车调校明显偏舒适，方向盘轻得像在开玩具车，过弯侧倾有点明显，但话说回来，买这车的人谁天天劈弯啊？
最让我意外的是油耗表现。本来以为2.0L发动机怎么也得8个油往上，结果跑了一周综合路况，表显7.7L/100km。这数据比雷凌双擎可能差点，但比同级别德系美系强多了。关键这车喝92号粗粮就行，算下来每公里不到6毛钱，比打车还便宜。
内饰这块得好好说道说道。凌尚这内饰明显比雷凌高半个档次，中控台用了不少软质材料，门板还有缝线装饰，看着不像丰田一贯的塑料感。8英寸中控屏虽然不大，但支持CarPlay，导航听歌都方便。最爽的是这车隔音，高速120km/h时风噪胎噪都控制得不错，比雷凌强太多，终于不用在高速上扯着嗓子说话了。
不过这车也不是没缺点。首先就是配置分布太鸡贼，低配版连倒车影像都没有，要选装还得加钱。其次就是音响效果，原厂喇叭听起来像收音机，高音上不去低音下不来，喜欢听歌的建议后期自己改。还有这车的悬挂调校偏软，过减速带挺舒服，但快速变道时车身晃得厉害，开快了有点发飘。
说到驾驶感受，这玩意儿和雷凌完全不是一个路数。雷凌开起来像个小钢炮，转向精准底盘扎实，但空间小隔音差。凌尚就像个穿着运动服的胖子，看着挺运动，实际开起来舒舒服服。我媳妇开这车说比她的高尔夫好开多了，动力随叫随到，视野也开阔，特别适合新手女司机。
最搞笑的是有次我停在路边，有个大爷过来问："小伙子，这凯美瑞得多少钱啊？"我告诉他这是凌尚，比雷凌大点，结果大爷一脸懵："丰田现在名字起得真复杂"。不过话说回来，这车确实有凯美瑞的影子，尤其是前脸设计，大嘴格栅配上LED大灯，看着挺唬人。
保养方面这车也挺省心，丰田的4S店到处都是，小保养500块搞定，比大众便宜不少。而且这车故障率低，我哥们儿的车开了2万公里就换过雨刮片，其他啥问题没有。不过丰田的通病这车也有——车漆薄，上次被电动车蹭了一下，直接露底漆了。
依我看，这车最适合两种人：一种是家里有老人小孩，需要大空间的家庭用户；另一种是刚工作不久，想买辆靠谱代步车的年轻人。11万起的价格确实香，但建议直接上豪华版，多那1万块钱能得到真皮座椅、无钥匙进入和电动天窗，性价比更高。
最后说个有意思的细节，这车充电口设计得挺隐蔽，在中控台下方有个12V电源接口，旁边还有个USB接口，手机充电挺方便。不过要是能像某些国产车那样，在后排也加个USB接口就更好了，毕竟现在谁出门不带两个手机啊？
