说实话，最近试驾了奔腾B30这车，开回家路上我就琢磨着得跟群里哥们儿聊聊。这玩意儿，外观是真挺带劲，设计感在线，看着不廉价，尤其是前脸那大嘴中网，配上LED示宽灯，晚上开出去辨识度挺高。但咱老司机，最关心的还是三大件，尤其是发动机和空间，这俩玩意儿直接决定日常开得舒不舒服，能不能装。
先说发动机。奔腾B30用的是1.6L自然吸气，代号CA4GB16，这名字听着挺唬人，但实际开起来，说实话，动力够用，但别指望有啥推背感。起步那下有点肉，尤其是等红灯再起步，油门得踩深点，不然容易被后面的车滴滴。不过跑起来之后，中段加速还行，超车啥的只要舍得给油，也能应付。最让我满意的是这发动机的平顺性，CVT变速箱调得挺顺，基本感觉不到顿挫，堵车的时候开起来没那么累。
但缺点也有。这发动机噪音控制一般，尤其是高速上，转速一上去，发动机声就传进车厢里了，虽然不算吵，但跟那些隔音好的车比，还是能感觉到差距。还有油耗，官方标的是6.7L/100km，但我实际开下来，市区堵车的时候能到8L多，高速上能降到6L左右，综合下来7L多，不算省油，但也不算费油，中规中矩吧。
再聊聊空间。这车轴距2630mm，在A级车里算中等水平，但实际坐进去，空间表现挺让我惊喜。我174cm的个子，前排调好座椅，头部空间两拳三指，后排腿部空间两拳多，头部空间一掌，这表现已经接近B级车了。而且后排中间地板凸起不高，坐三个人也不挤，这点比很多日系车强。
后备箱也挺大，开口不小，装点大件东西没问题。后排座椅还能放倒，虽然不是完全平，但也能增加不少储物空间。对于一车制的家庭来说，这空间绝对够用，周末出去自驾游，行李啥的都能塞下。
不过空间也有槽点。虽然后排空间大，但座椅有点硬，尤其是长时间坐，屁股会有点累。还有后排中间头枕，虽然是独立可调节的，但高度有点低，个子高的人坐着，脖子会有点悬空，不够舒服。另外，这车的储物格设计一般，门板上的储物格不大，放瓶水还行，放点杂物就有点挤了。中控台下面的储物格也小，手机啥的放进去，拿取不太方便。
内饰方面，奔腾B30走的是实用路线，设计规整，没啥花里胡哨的东西。三辐式真皮方向盘，手感不错，还带定速巡航，这配置在入门级车型里挺少见的。仪表盘设计简洁，信息显示全面，水温表还是数显的，看着挺直观。车载电脑背光是白色的，清晰易读，这点比那些蓝光、红光的强多了，晚上开车不刺眼。
自动空调挺好用，独立的功能控制显示屏，操作直观，不用像那些集成在触控屏里的，还得低头找半天。不过内饰材质一般，大部分是硬塑料，只有门板和座椅是皮质和织物混合的，手感还行，但跟那些全软包的内饰比，还是差点意思。不过考虑到这车的价格，也不能要求太高了。
配置方面，奔腾B30挺厚道的。除了刚才说的定速巡航和自动空调，还有LED示宽灯、带透镜的卤素大灯、多功能方向盘、车载电脑、倒车雷达啥的，基本该有的都有了。安全配置也不差，后排三个独立可调节头枕、中央三点式安全带、ESP车身稳定系统，这些都有，开着挺放心。
但也有减配的地方。比如这车没有无钥匙进入和一键启动，对于现在这年代的车来说，有点落后了。还有中控屏，虽然有个触控屏，但功能不多，只能连蓝牙、听广播，导航啥的都没有，得自己用手机导。不过想想这车的价格，这些减配也能理解，毕竟成本有限，得把钱花在刀刃上。
最后说说驾驶感受。奔腾B30的底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面的时候，滤震效果不错，不会觉得颠。但高速过弯的时候，侧倾有点大，支撑性不够，得慢点开。转向手感挺轻的，城市里开挺轻松，但高速上会有点飘，得时不时修正方向。不过对于日常代步来说，这驾驶感受已经够用了，毕竟不是每个人都需要运动型的底盘。
