说实话，最近这车圈儿最邪乎的事儿，就是长安CS75PLUS蓝鲸版这油耗数据了。中关村在线联合公证处实测，全程高速空调开24度，俩大老爷们儿加行李150公斤，跑出4.44L/100km的油耗——这数字比丰田RAV4混动还低一成多，直接把混动SUV的脸都打肿了。咱今天就唠唠，这玩意儿到底咋回事儿？
先说测试条件，别觉得人家玩虚的。9月下旬跑的，温度22-26度，全程高速平均时速95km/h，空调自动模式24度。这条件搁北方可能算凉快，但在南方兄弟眼里，这不就是夏天开空调的标准工况吗？最狠的是油箱58升，愣是跑出1508公里续航——从重庆到抚远，这距离够从北京到哈尔滨再拐个弯儿了。要搁我家那台2.0T的SUV，这路况少说得烧三箱油，高速服务站都得下两回。
不过咱得掰扯清楚，这4.44L可不是WLTC那种实验室数据。人家直接上公证处背书，1369.5公里全程录像，油耗计算方式就是总油量除以里程再乘100，连小学生算术题都不如的难度。对比丰田RAV4混动5.0-5.2L的数据，这差距都快赶上国足和巴西队的射门准头了。更逗的是120km/h恒速馈电工况下，油耗才5.8L，这数字搁混动车里都算优秀生，结果它是个纯燃油车？
说到这儿肯定有兄弟要杠：肯定是长安把空调调成吹脚模式省电了吧？还真不是。测试里明确说了空调自动24度，这温度在南方夏天就跟没开似的。依我看关键在蓝鲸发动机那套黑科技——350bar高压直喷+双涡管涡轮，听着玄乎，其实就是把汽油喷得更细，燃烧更充分。再配上那个啥智能热管理系统，夏天开空调不像老车那样需要额外消耗动力降温，自然就省油了。
不过最让混动车主扎心的，是这车满油续航能干到1500公里。想想看，同样加满油，混动车跑1200公里就得找加油站，这货能多跑300公里。上次我开混动去草原，半路加油排了半小时队，要是开这CS75PLUS，直接一脚油门到目的地，省下的时间都能多烤两只羊腿了。而且这车油箱58升，比很多混动车大10升左右，续航优势就是这么堆出来的。
当然咱也得泼点冷水，这油耗数据是公证处背书的没错，但测试路线选的是平原地带。要是搁云贵高原那种上坡下坡的路，或者夏天40度高温开空调最大档，油耗肯定得往上蹿。不过话说回来，就算涨到6L/100km，也比同级混动省啊。再说了，现在油价这么贵，跑高速一公里三毛钱，这账怎么算都划算。
还有个细节挺有意思，测试里双人载荷150公斤。这重量搁家用轿车里算重的，但CS75PLUS作为紧凑型SUV，自重都1.6吨了，加俩人真不算啥。要是换成四个大汉，油耗估计得涨半升，但就算5L/100km，还是比混动强。最关键的是，这车不用充电不用插混，加油站三分钟加满就走，比那些天天找充电桩的混动车省心多了。
说到这儿肯定有兄弟想问：这车空调到底咋用才能这么省？其实没啥特殊技巧，就按自动模式24度就行。关键还是发动机技术够硬，能把空调消耗的动力补回来。就像我老家那台老捷达，夏天开空调动力明显下降，油耗还蹭蹭涨。但这蓝鲸发动机估计有特殊调校，开空调时发动机负荷增加，喷油量反而控制得更精准，这才有了这逆天油耗。
不过话说回来，这数据一出，最难受的肯定是丰田本田那帮混动党。本来以为靠省油能多卖几台车，结果被个纯燃油车反杀了。要我说啊，现在买混动真得掂量掂量了——同样价格，是买个要充电的混动，还是买个加油就能跑1500公里的燃油车？这账傻子都会算。当然要是天天在市区堵车，那混动还是有点优势，但跑高速，这CS75PLUS真是把混动按在地上摩擦。
