说实话，十万预算想买SUV，这俩车绝对绕不开——吉利博越和长安CS75PLUS。一个是卖了九年的老炮儿，一个是后起之秀，最近群里总有人问：“这俩到底咋选？”今儿咱就唠唠，从设计到开起来的感觉，咱不整虚的，就聊实在的。
先说设计，这玩意儿见仁见智，但吉利博越是真敢玩文化。你瞅它那前脸，“长桥卧波”格栅，十二根柱子排得跟江南廊桥似的，力量感拉满，还带点水波穿桥的轻松劲儿。最绝的是，这十二根柱子还象征着十二个时辰，寓意团圆——咱中国人买车，谁不图个吉利？再看那贯穿灯带，2.05米长，1500多个纹理细节，晚上开出去，远看像万家灯火，近看像水面波光粼粼，这设计，有文化底蕴，也有生活气息，开出去不丢面儿。
反观长安CS75PLUS，前脸那开放式格栅，星际元素，看着是挺年轻科技，但说白了，就是“西化”设计，跟现在好多车撞脸，没啥新鲜感。贯穿灯组倒是把前脸分成了上下两层，显得宽大，但精致度不够，有点呆板。整体来说，这车的设计就是工业美感，没多少巧思，更别提啥深层寓意了——咱买车，除了好看，不得图个精神享受吗？
再说说内饰，吉利博越这回玩的是“新中式居家美学”。你坐进去，第一感觉就是精致又温暖，像家里客厅似的。中控台、门板这些地方，软包材质用得多，摸起来舒服，缝线也精细，一看就是用心了。最让我喜欢的是那座椅，包裹性好，坐久了也不累，而且颜色搭配也讲究，不花哨，看着就舒服。还有那全景天窗，晚上开车，抬头就是星星，这感觉，绝了！
长安CS75PLUS的内饰呢，科技感是挺强，双联屏、电子挡把，看着挺高级。但用料上，硬塑料还是多了点，摸起来有点廉价感。座椅倒是挺软，但支撑性一般，坐久了容易累。还有那中控台，设计得有点复杂，按键太多，开车的时候找功能有点费劲——咱开车，图的是方便，不是玩寻宝游戏，对吧？
动力方面，吉利博越我开的是1.5T那款，动力够用，市区超车、高速巡航都没问题。变速箱调得挺平顺，换挡几乎没顿挫，开起来挺舒服。油耗也还行，市区综合8个多油，高速能到6个多，对于SUV来说，算挺省的了。而且这车的底盘调得挺扎实，过弯侧倾小，高速稳定性也好，开起来挺有信心。
长安CS75PLUS我试驾的是2.0T版本，动力确实猛，起步、加速都挺快，超车轻松。但变速箱有点拖后腿，低速换挡的时候偶尔会有顿挫，尤其是堵车的时候，开着有点闹心。油耗也比博越高，市区综合得9个多油，高速也得7个多，对于十万预算的车来说，这油耗有点偏高。底盘调得偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感明显，舒适性一般。
车机系统这块，吉利博越用的是银河OS，反应挺快，语音识别也准，导航、音乐、空调这些功能，动动嘴就能搞定，开车的时候不用分心去操作，挺方便的。而且这系统还支持OTA升级，以后有啥新功能，直接升级就行，不用跑4S店，省事。
长安CS75PLUS的车机用的是梧桐车联，界面挺好看，但反应有点慢，尤其是刚启动的时候，得等个几秒才能操作。语音识别也一般，有时候得说好几遍才能识别出来，有点鸡肋。而且这系统不支持OTA升级，以后想升级功能，还得跑4S店，麻烦。
空间方面，俩车都差不多，轴距都2米7多，后排腿部空间挺宽敞，坐三个人也不挤。后备箱也够大，日常家用、出门旅行都够用。但吉利博越的后排座椅支持比例放倒，放倒后能形成个几乎纯平的空间，拉点大件东西或者躺下休息都行，挺实用的。长安CS75PLUS的后排座椅也能放倒，但放倒后有个小坡，不如博越实用。
最后说说配置，吉利博越这车配置挺全，LED大灯、全景天窗、自动空调、倒车影像、定速巡航这些都有，而且还有主动刹车、车道保持这些安全配置，开着挺安心。长安CS75PLUS的配置也不差，但有些配置得买高配才有，比如全景影像、自适应巡航这些，低配车型上没有，有点不厚道。
依我看，这俩车各有优缺点，但吉利博越更均衡，设计有文化底蕴，内饰精致，动力够用，车机好用，配置也全，适合家用。长安CS75PLUS动力猛，科技感强，但变速箱、油耗、车机这些方面差点意思，适合喜欢动力、科技感的年轻人。十万预算，选谁？还得看你自己的需求和喜好。
