兄弟们，长安这波第二代CS75PLUS上市可算整出点动静了！12.49万起售还带爱信8AT，这价格直接把隔壁哈弗H6逼到墙角。不过今天咱不聊虚的，就说说这车最让我上头的远程启动——大冬天不用下楼热车，手机一点空调就开，这功能到底是不是智商税？
先说个真事儿，上周北京零下八度，我蹲楼道里用手机APP提前十分钟启动车子。等裹着羽绒服冲下楼，好家伙！方向盘都冻手的时候，车内温度已经窜到26度，座椅加热也自动开了。这感觉就像大冷天刚泡完脚就钻进热被窝，谁用谁知道！不过得提醒各位，这玩意儿得加92号油的车主慎用——远程启动后发动机空转十分钟，油表掉得比女朋友生气时删照片还快。
再说说这车的"双面人生"。长安这次玩了把大的，前脸给你两种选择：一种是鲸尾击浪格栅，看着像变形金刚的进气口；另一种是晶体矩阵格栅，晚上开出去跟科幻片里的飞船似的。我试驾那天特意选了冰晶蓝白内饰，坐进去第一反应是这配色怎么像把星巴克搬进车里了？不过该说不说，软质包覆的触感确实比老款强太多，就是浅色座椅得勤打理，家里有熊孩子的建议直接上深色款。
重点聊聊这代新加的远程智能交互系统。实测在地下车库信号弱的地方，APP响应速度比老款快了一倍。现在不光能远程启动，还能提前打开座椅通风/加热，甚至能查看车辆状态。有次我忘关车窗，手机直接弹出警报，这功能对健忘症患者简直是救命稻草。不过得吐槽下，顶配才有的APA5.0代客泊车，实际使用条件太苛刻——车位线得清晰，旁边不能有障碍物，比驾校考试还严格。
动力组合倒是实在，1.5T和2.0T全系配爱信8AT。我重点试了1.5T版本，别看排量小，188匹马力推这车完全够用。高速超车时变速箱降档积极，就是低速堵车时偶尔会有顿挫感。最惊喜的是油耗表现，实测市区开空调8.2L/100km，比某些日系SUV还省油。不过要提醒各位，2.0T版本虽然动力更猛，但双边四出排气在冬天容易冻住——别问我怎么知道的，修车店师傅看到我都笑出声了。
说到配置选择，12.49万的自动豪华型其实就够用了。但要是想要远程启动+双联屏+全景天窗这些科技配置，建议加1.3万上自动领航型。这版本多了并线辅助、车道保持这些主动安全功能，高速上开着更踏实。至于顶配的15.49万版本，除非你特别想要索尼音响和循迹倒车，否则真没必要多花这钱——毕竟现在手机导航比车载系统好用多了。
空间方面延续了老款的优点，后排腿部空间能塞下两个登机箱。我1米8的个子坐进去，头顶还能剩一拳距离。后备箱标准容积620L，放倒座椅能扩展到1450L，搬家时连冰箱都能塞进去。不过中间地台凸起有点高，坐中间的人得叉着腿，这点不如某些纯电平台的车。
最后聊聊实际驾驶感受。这代底盘调校明显偏舒适，过减速带时滤震比老款柔和很多。但急转弯时侧倾还是有点明显，毕竟SUV重心高。转向手感分三种模式，舒适模式轻得像在开玩具车，运动模式又重得像在健身房举铁，建议日常用标准模式刚刚好。NVH表现超出预期，120km/h时风噪和胎噪控制得不错，就是急加速时发动机声音有点吵。
要说缺点也不是没有。远程启动后如果没及时上车，10分钟后会自动熄火，这点不如某些车能设置延时。还有那个晶体矩阵格栅，选装要1999块，晚上看着是挺炫，但白天脏了之后跟普通格栅没两样。最离谱的是冰晶蓝白内饰，选装要1499不说，2.0T旗舰型居然免费送——这不是变相逼人买顶配吗？
