在八十年代的越野车领域中，五十铃Trooper无疑占据了一席之地，尤其是其第二代车型，更是成为了硬派四驱车的代表之作。这款车以其出色的越野性能和强大的适应能力，在各种恶劣环境中游刃有余，赢得了众多越野爱好者的青睐。
1994年的达喀尔拉力赛上，一辆仅经过基本改造的BIGHORN Irmscher RS Short车型，在无改装组别中脱颖而出，夺得了组别第一的佳绩。这一成就，不仅彰显了五十铃Trooper的卓越性能，也为其越野史增添了浓墨重彩的一笔。
与第一代Trooper相比，第二代车型在设计上进行了大胆的革新。车身线条更加圆润流畅，整体造型更加高大俊朗，使得这款车在市场上更具竞争力。同时，动力方面也进行了显著的提升，搭载了3.2L V6发动机，为车辆提供了更为强劲的动力支持。
随着车身尺寸的增大和配置的丰富，车辆的整备质量也增加到了1885KG。尽管敞篷版车型在第二代Trooper上已经消失，但1994年推出的敞篷版概念车，依然展现了五十铃对于创新设计的追求。
第二代Trooper在1991年至2002年间生产，期间经历了三个不同时期的样式更迭。前期版本（1991-1995年）以其经典的设计赢得了市场的认可；中期版本（1995-1998年）则在保持经典的基础上进行了细微的调整；后期版本（1998-2002年）则在小改款后，成为了五十铃Trooper的绝唱。
值得一提的是，这款车型在国内也颇受欢迎，尤其是1991-2002年间生产的长轴型，更是被2000年凤凰卫视推出的节目《千禧之旅》用作摄制组车辆，见证了其在国内市场的广泛认可。
五十铃Trooper，这款八十年代的越野传奇，以其出色的性能、独特的设计和不断的创新，成为了越野车领域中的一颗璀璨明珠。
