一年一度的春运大迁徙，总是让电动车和插电混动车的车主们倍感尴尬。从寒带到亚热带，从平原到高原，长达一周多的高速行程，往返奔波，充电站爆满、高速路爆堵，充电焦虑与馈电油耗飙升，让曾经为了省钱和省油而选择的电动车和插混车瞬间“失色”。而此时，丰田HEV（混合动力车）却凭借其省油省钱的特性，成为了春运返乡大军中的新宠儿。
HEV之所以能在春运中脱颖而出，关键在于其独特的油电混合动力技术。无需充电桩，仅凭高效内燃机产生的动能驱动电机做功，既保证了动力性能，又实现了低油耗和低排放。这种技术路线，虽然早期因产生碳排放而被质疑非新能源车，但实则是新能源车规模量产的先驱。
新能源车，顾名思义，旨在节能减排，提升用户体验，为地球创造更绿色的未来。然而，在春运这样的极端使用场景下，纯电车和插混车的短板暴露无遗。相比之下，HEV则显得更为稳健。
丰田HEV项目始于上世纪70年代，经过数十年的技术积累和市场验证，丰田深刻认识到“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”。于是，1993年丰田启动了G21项目，致力于生产“21世纪的地球所需的汽车”，即后来的丰田HEV双擎混动。这款车在全球销量超过2420万辆，成为了绿色出行的代表。
近年来，新能源车在电池和电驱动技术上取得了飞速进步，但电耗、充电便利性、里程焦虑和高速电耗等问题依然制约其普及。而HEV则凭借其无需充电桩、低油耗、低排放的优势，在春运这样的长途旅行中显得尤为突出。
对于春运返乡的车主来说，选择丰田HEV意味着无需担心充电问题，无需为寻找充电站而奔波，更无需为馈电油耗飙升而烦恼。HEV以其稳定可靠的性能，成为了春运返乡的最优解。
