奥迪卖奥拓价？曾经的“中产神车”只要11万多，关键还越卖越少了_搜狐汽车_搜狐网

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2026-01-10
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小李车评李建红爱汽车、爱驾驶、懂车、懂你！小李车评（公众号：lijianhongCAR），说点车的事！

随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，尤其是国产新能源汽车的崛起改写了整个国内汽车市场和品牌的格局，很多传统豪华品牌和合资品牌的日子就越来越不好过了，之前那些大家咬一咬牙，就能够得上的豪华品牌入门级车型，现在的生存状态已经很差了。因为很多小伙伴发现，原来买这些入门级的豪华品牌车型，既不能满足虚荣心，因为大家都知道它们不值钱，也没有多少实用价值，车空间小、动力弱，还不如同价位的国产新能源汽车省钱配置高，智能化程度高……奥迪A3就是这样的情况，当初奥迪A3、宝马1系、奔驰A级在国内相继上市的时候，起步价格基本上都超过了20万元，属于价格比较高的A级车，那几年国内对奔驰、宝马和奥迪等一线豪华品牌还普遍存在“迷信”，所以这些车型的销量表现都还不错。对于很多中产家庭来说，买这么一辆小尺寸的轿车，开出去有点面儿，但是购买门槛也不是特别高，挺合适！但是现在，像奥迪A3这类车型的行情就完全塌了，基本上属于既不叫好也不叫座，首先坍塌的就是这款车的价格，从国内垂类汽车网站上能够看到，近期提车的用户中，已经有不少人拿到11万多的裸车价，而大量用户的最低落地价不超过13万元，基本上和比亚迪秦L EV等车型一个价格水平了，可以说在价格方面非常谦卑。而且更加不够看的，还是奥迪A3等车型的销量，进入2025年以来，这款车在国内的销量也很不理想，3月份销量还有5682辆，到了4月就只有4656辆，合着奥迪A3的价格下降越多，销量反而越差了？这对于很多之前买车的小伙伴们来说，可以说非常恼火了，不仅多花了好多钱，而且现在随着这款车销量越来越一般，很快也就成小众车了……那么关于奥迪A3、宝马1系、奔驰A级的神话陨落，本质上也反映的是整个国内豪华品牌的集体走向，从去年开始，其实奔驰、宝马和奥迪的市场表现就越来越被动了，像奔驰，3月销量只有3.7万辆！在我们看来，核心原因就是新能源中高端车型的冲击所致，像理想、特斯拉、鸿蒙智行等新能源品牌车型，几乎所有车型面对这三家的同级别和同价位车型，都是碾压级别的存在。像特斯拉Model 3，在性价比和产品力方面，基本上上挑奥迪A4L，下压奥迪A3，一款车可以压制两款车，Q5L、GLC、宝马X3等车型，想要在产品层面比过理想L6、特斯拉Model Y都费劲，更别说级别更高、价格差不多的理想L7、L8和问界M7、问界M8了。所以在这种情况下，去年至今，很多一线豪华品牌的车型都大幅度降价了。而且去年宝马先宣布退出价格战后又默许价格战，今年宝马5系价格能到26万多等情况，也都宣告了一线豪华品牌们在“品牌”层面高管局的破灭，这些品牌必须要和中高端新能源车型抢市场，而且还未必能抢得过，所以一线豪华品牌的一些主销车型，就不得不降价了。核心车型价格“失手”，像奥迪A3这一类在品牌内部处于入门级水平，价格本身有些虚高，且动力、配置、空间都没有什么优势的车型，自然就要遭受市场的“拷打”了。而且随着移动互联网的迅速普及，大家对汽车产品的价格也都是有了解的，这类车型“装”的属性就没了，加上年轻一代热衷拥抱新能源，双重打击之下，奥迪A3这类车型基本上就是要价格没价格，要销量没多少了！所以，可能很多人也没有想到，曾经20多万的奥迪A3，现在只卖11万多，奥迪变“奥拓”的巨大反差，也昭示着国内汽车市场的深刻变化，或许下一个时代已经来临了。

奥迪A3就是这样的情况，当初奥迪A3、宝马1系、奔驰A级在国内相继上市的时候，起步价格基本上都超过了20万元，属于价格比较高的A级车，那几年国内对奔驰、宝马和奥迪等一线豪华品牌还普遍存在“迷信”，所以这些车型的销量表现都还不错。对于很多中产家庭来说，买这么一辆小尺寸的轿车，开出去有点面儿，但是购买门槛也不是特别高，挺合适！

但是现在，像奥迪A3这类车型的行情就完全塌了，基本上属于既不叫好也不叫座，首先坍塌的就是这款车的价格，从国内垂类汽车网站上能够看到，近期提车的用户中，已经有不少人拿到11万多的裸车价，而大量用户的最低落地价不超过13万元，基本上和比亚迪秦L EV等车型一个价格水平了，可以说在价格方面非常谦卑。

而且更加不够看的，还是奥迪A3等车型的销量，进入2025年以来，这款车在国内的销量也很不理想，3月份销量还有5682辆，到了4月就只有4656辆，合着奥迪A3的价格下降越多，销量反而越差了？这对于很多之前买车的小伙伴们来说，可以说非常恼火了，不仅多花了好多钱，而且现在随着这款车销量越来越一般，很快也就成小众车了……

那么关于奥迪A3、宝马1系、奔驰A级的神话陨落，本质上也反映的是整个国内豪华品牌的集体走向，从去年开始，其实奔驰、宝马和奥迪的市场表现就越来越被动了，像奔驰，3月销量只有3.7万辆！在我们看来，核心原因就是新能源中高端车型的冲击所致，像理想、特斯拉、鸿蒙智行等新能源品牌车型，几乎所有车型面对这三家的同级别和同价位车型，都是碾压级别的存在。

像特斯拉Model 3，在性价比和产品力方面，基本上上挑奥迪A4L，下压奥迪A3，一款车可以压制两款车，Q5L、GLC、宝马X3等车型，想要在产品层面比过理想L6、特斯拉Model Y都费劲，更别说级别更高、价格差不多的理想L7、L8和问界M7、问界M8了。所以在这种情况下，去年至今，很多一线豪华品牌的车型都大幅度降价了。

而且去年宝马先宣布退出价格战后又默许价格战，今年宝马5系价格能到26万多等情况，也都宣告了一线豪华品牌们在“品牌”层面高管局的破灭，这些品牌必须要和中高端新能源车型抢市场，而且还未必能抢得过，所以一线豪华品牌的一些主销车型，就不得不降价了。

核心车型价格“失手”，像奥迪A3这一类在品牌内部处于入门级水平，价格本身有些虚高，且动力、配置、空间都没有什么优势的车型，自然就要遭受市场的“拷打”了。而且随着移动互联网的迅速普及，大家对汽车产品的价格也都是有了解的，这类车型“装”的属性就没了，加上年轻一代热衷拥抱新能源，双重打击之下，奥迪A3这类车型基本上就是要价格没价格，要销量没多少了！

所以，可能很多人也没有想到，曾经20多万的奥迪A3，现在只卖11万多，奥迪变“奥拓”的巨大反差，也昭示着国内汽车市场的深刻变化，或许下一个时代已经来临了。

评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论

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