搜狐新闻体育汽车房产旅游教育时尚科技财经娱乐更多母婴健康历史军事美食文化星座专题游戏搞笑动漫宠物无障碍登录狐狐网友个人中心我的搜狐号退出搜狐汽车大众cc大众cc搜索搜狐汽车小程序微信扫一扫汽车洋葱圈汽车洋葱圈这里传递正能量，揭穿各种汽车黑幕、赠送买车防忽悠秘笈，更有实用的购车、用车终极妙招！别再为车的事儿头疼，关注汽车洋葱圈，加入你的汽车福利社。ta的内容丨4573大图模式评论点赞将文章分享到微信分享放大字国产宝马X5，是凭什么收割销量的？2023-01-09 14:124892Hello，大家好！我是Mogo如果说3系是宝马轿车的灵魂，宝马X5就是宝马SUV的核心。更小的X3、X2、X1，还难以承载起蓝天白云的厚重，而更大的X6、X7又不过是X5的延展出的。X5的地位也体现在销量上，在国产前它就连续4年是豪华品牌中大型SUV销冠。而去年宝马X5的国产，更是让这台车的地位愈加坚定。国产版的X5自4月上市到11月，8个月累计销量就有4.2万台。同时，进口版本X5的销量不降反增，今年有望突破6万台。前段时间，和国产宝马X5有了较长时间的相处，让我对这台车也有了更深刻的认识。让我们先从宝马X5的性格说起。宝马X5是台怎样的车宝马X5是一台怎样的车？第一代X5诞生于1999年。之后的时间里，宝马分别在2006年、2013年和2019年对X5进行了换代。期间细节、配置逐步进化。国产的X5，就是该车系的第四代车型。初代宝马X5宝马X5是一台合格的宝马，它的身上有完整的宝马灵魂。宝马对初代宝马X5的官方称谓并不是SUV，而是SAV（Sport Activity Vehicle）。把SUV中间“Utility（多功能）”改为了“Activity（动态活跃）”，用来凸显它的操控性能。事实证明，初代X5也无愧此定义，宝马X5也是一台合格的SUV，宝马X5的诞生和路虎品牌息息相关，第三代揽胜同宝马X5共享了很多技术和零部件。甚至可以说，当年宝马收购路虎，就是为开发宝马X5所做的准备之一。宝马X5从路虎身上吸纳了足够多的野性，让它不仅仅是在城市的水泥森林中彰显财力的工具。而这些性格，定位也都贯彻于四代宝马X5车型，直到如今国产后的宝马X5。一台熟悉的宝马前文说到，宝马X5可以看做是宝马SUV中最核心的产品，因而在这台车上你能看到你能想到的一切宝马元素。熟悉的宝马设计在车流滚滚中，熟悉的车身线条、双肾格栅，都可以让你可以第一眼就识别出这是一台宝马。在没有对比的情况下，要区分出国产宝马X5还是进口宝马，是一件颇为困难的事情。即便是车身加长，它的侧面比例也没有被破坏。各种细节也是如此，无论是头灯还是尾灯，都是熟悉的宝马味道。都说奥迪是灯厂，但只有宝马将车灯注入了一个品牌的灵魂。内饰也是一片属于宝马的基调，无论是整体的布局还是细节的设计，都在不断强调它的宝马身份。大部分设计，你可以在从1系到7系，从X1到X7的所有宝马车型上看到。但宝马又可以将这一模一样的语言，在不同级别的车型上让你感受到不同价位的质感。对于宝马X5来说，各种细节的设计、触感，都符合它作为一个豪华品牌七八十万座驾的身份。尤其是车门的层次感，座椅的层次感，还有那个毛绒材质的头枕。熟悉的宝马驾控宝马的另一个精髓在于什么？自然是在于操控。3.0T直列六缸+8AT，最大功率333马力，最大扭矩450牛米，零百加速仅为6.0秒，极速高达238公里/小时。面对这样的动力参数，足以感到满足了。3.0T版本还带有48V轻混，自然相较于2.0T版本能更好提升行驶品质。在滑行和踩油门的过程中，它的48V轻混都会给予一定的辅助。当松开油门，没有踩下刹车的时候，有微弱的动能回收感，可以感受到轻混系统在工作。整体而言，走走停停、低速行驶间感觉很舒服。底盘部分，悬架采用前双叉臂+后多连杆独立悬架组合。作为一台国产宝马，明显感觉到它相对于进口版本更偏舒适一点，方向盘变得更为轻盈，悬挂也更为柔和。但它也有选择的机会，当把模式调到运动，它还会回归老宝马的那种紧致手感。一台完善的SUV国产的宝马X5，不仅仅是一台成熟的宝马，也是一台更为成熟的SUV。更为完善的空间在车宽和高度基本不变的前提下，国产宝马X5的轴距和车身长度，都比进口版增加了130mm。加长后的X5轴距已经和更大级别的X7完全持平。加长后的轴距用到了哪里？国产后的X5仍旧保持了原有的五座布局，这加长的130mm空间完全给到了后排。此前进口X5的后排空间，吐槽颇多，加长过后，不但不是短板，称得上亮点。当然SUV空间的多能，不仅仅在于乘坐空间的宽裕，还在于自己的多能。在宝马X5上，不少设计都符合SUV的多功能身份。比如尾门采用成本不菲的两段式结构，两段还都是电动开合。尾门上，更是可以直接控制空气悬挂，放低车身高度，让取放物品更为方便。总之，对于这台的静态来说，可以说很难找出什么可以挑剔一番的点。不是说它就完美了，而是至少没有短板了。更为完善的野地表现前文说过，宝马X5诞生伊始就从路虎吸收了不少用以撒野的技术。历经几次迭代的宝马X5，其实在非铺装路面上的表现都不俗。国产宝马X5，空气悬挂回来了。国产X5的空气悬挂有着80mm行程，在标准高度下，可以向上向下各调整40mm。调到最高以后，足够满足轻度越野、涉水的需求。宝马X5全系标配xDrive适时四驱系统，前后轴动力传递依靠多片离合器式限滑差速器，轮间依靠电子限滑。宝马的xDrive经过将近40年发展，已经是一套十分成熟的四驱系统。国产宝马X5也有着十分智能的扭矩分配能力，在过交叉轴的时候，可以感受到它的扭矩分配是比较聪明的。虽然高宽比的轮胎，硕大的轮圈都告诉我们这台宝马X5和硬派越野车还是有着不小的差距。但在需要它离开城市，离开柏油路的时候，它也不是只有花拳绣腿，也能让你有充裕信心。写在最后回到开头，要性价比，奥迪Q7优惠惊人。要豪华感，似乎奔驰也是更胜一筹。为什么宝马X5是最成功的？我想就在于它的完善，它让你挑不出什么问题。你对于一台车该有的期待它都可以满足，任何你额外的要求都只能叫做锦上添花。每次写稿子时，最开心的时候，就是最后一个段落，敲下最后一个回车时。咔哒声一响，如释重负。而我买X5的话，一定也是在敲一个回车，享受那种如释重负的感觉的时候。在事业有成，家庭和睦，当我忽然觉得不再需要为了什么而特意奋斗，可以停下来休息休息的时候。也许那个时候，不需要一台霸气十足，从内到外洋溢着豪华感的奔驰，来作为我成功的背景。也不会选择奥迪，为了那些优惠而心动，或许那时候不需要再省下什么。正是需要这样的一台宝马，对得起家人，对得起自己。但当我们走到这一步，会真的知足吗？敲下最后一下回车，是一篇文章的结束，也将是下一篇文章的开始。正如宝马X5，足以让我们心满意足，也足以支撑着我们开始下一次挑战。声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。回首页看更多汽车资讯评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论评论(374)请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论{{item.userObj.user_name}}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{item.userObj.user_name}}{{ item.like_count }}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{ item.parents[0].content }}{{ item.content }}{{ item.location }}{{item.showReplyInput? '关闭回复': '回复'}}0/100发表评论查看更多 {{commentStore.commentObj.participation_sum}} 条评论登录请输入手机号请输入右侧的数字/字母请输入短信验证码获取验证码下次自动登录登录回首页回汽车首页反馈意见反馈回顶部返回顶部
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Hello，大家好！我是Mogo如果说3系是宝马轿车的灵魂，宝马X5就是宝马SUV的核心。更小的X3、X2、X1，还难以承载起蓝天白云的厚重，而更大的X6、X7又不过是X5的延展出的。X5的地位也体现在销量上，在国产前它就连续4年是豪华品牌中大型SUV销冠。而去年宝马X5的国产，更是让这台车的地位愈加坚定。国产版的X5自4月上市到11月，8个月累计销量就有4.2万台。同时，进口版本X5的销量不降反增，今年有望突破6万台。前段时间，和国产宝马X5有了较长时间的相处，让我对这台车也有了更深刻的认识。让我们先从宝马X5的性格说起。宝马X5是台怎样的车宝马X5是一台怎样的车？第一代X5诞生于1999年。之后的时间里，宝马分别在2006年、2013年和2019年对X5进行了换代。期间细节、配置逐步进化。国产的X5，就是该车系的第四代车型。初代宝马X5宝马X5是一台合格的宝马，它的身上有完整的宝马灵魂。宝马对初代宝马X5的官方称谓并不是SUV，而是SAV（Sport Activity Vehicle）。把SUV中间“Utility（多功能）”改为了“Activity（动态活跃）”，用来凸显它的操控性能。事实证明，初代X5也无愧此定义，宝马X5也是一台合格的SUV，宝马X5的诞生和路虎品牌息息相关，第三代揽胜同宝马X5共享了很多技术和零部件。甚至可以说，当年宝马收购路虎，就是为开发宝马X5所做的准备之一。宝马X5从路虎身上吸纳了足够多的野性，让它不仅仅是在城市的水泥森林中彰显财力的工具。而这些性格，定位也都贯彻于四代宝马X5车型，直到如今国产后的宝马X5。一台熟悉的宝马前文说到，宝马X5可以看做是宝马SUV中最核心的产品，因而在这台车上你能看到你能想到的一切宝马元素。熟悉的宝马设计在车流滚滚中，熟悉的车身线条、双肾格栅，都可以让你可以第一眼就识别出这是一台宝马。在没有对比的情况下，要区分出国产宝马X5还是进口宝马，是一件颇为困难的事情。即便是车身加长，它的侧面比例也没有被破坏。各种细节也是如此，无论是头灯还是尾灯，都是熟悉的宝马味道。都说奥迪是灯厂，但只有宝马将车灯注入了一个品牌的灵魂。内饰也是一片属于宝马的基调，无论是整体的布局还是细节的设计，都在不断强调它的宝马身份。大部分设计，你可以在从1系到7系，从X1到X7的所有宝马车型上看到。但宝马又可以将这一模一样的语言，在不同级别的车型上让你感受到不同价位的质感。对于宝马X5来说，各种细节的设计、触感，都符合它作为一个豪华品牌七八十万座驾的身份。尤其是车门的层次感，座椅的层次感，还有那个毛绒材质的头枕。熟悉的宝马驾控宝马的另一个精髓在于什么？自然是在于操控。3.0T直列六缸+8AT，最大功率333马力，最大扭矩450牛米，零百加速仅为6.0秒，极速高达238公里/小时。面对这样的动力参数，足以感到满足了。3.0T版本还带有48V轻混，自然相较于2.0T版本能更好提升行驶品质。在滑行和踩油门的过程中，它的48V轻混都会给予一定的辅助。当松开油门，没有踩下刹车的时候，有微弱的动能回收感，可以感受到轻混系统在工作。整体而言，走走停停、低速行驶间感觉很舒服。底盘部分，悬架采用前双叉臂+后多连杆独立悬架组合。作为一台国产宝马，明显感觉到它相对于进口版本更偏舒适一点，方向盘变得更为轻盈，悬挂也更为柔和。但它也有选择的机会，当把模式调到运动，它还会回归老宝马的那种紧致手感。一台完善的SUV国产的宝马X5，不仅仅是一台成熟的宝马，也是一台更为成熟的SUV。更为完善的空间在车宽和高度基本不变的前提下，国产宝马X5的轴距和车身长度，都比进口版增加了130mm。加长后的X5轴距已经和更大级别的X7完全持平。加长后的轴距用到了哪里？国产后的X5仍旧保持了原有的五座布局，这加长的130mm空间完全给到了后排。此前进口X5的后排空间，吐槽颇多，加长过后，不但不是短板，称得上亮点。当然SUV空间的多能，不仅仅在于乘坐空间的宽裕，还在于自己的多能。在宝马X5上，不少设计都符合SUV的多功能身份。比如尾门采用成本不菲的两段式结构，两段还都是电动开合。尾门上，更是可以直接控制空气悬挂，放低车身高度，让取放物品更为方便。总之，对于这台的静态来说，可以说很难找出什么可以挑剔一番的点。不是说它就完美了，而是至少没有短板了。更为完善的野地表现前文说过，宝马X5诞生伊始就从路虎吸收了不少用以撒野的技术。历经几次迭代的宝马X5，其实在非铺装路面上的表现都不俗。国产宝马X5，空气悬挂回来了。国产X5的空气悬挂有着80mm行程，在标准高度下，可以向上向下各调整40mm。调到最高以后，足够满足轻度越野、涉水的需求。宝马X5全系标配xDrive适时四驱系统，前后轴动力传递依靠多片离合器式限滑差速器，轮间依靠电子限滑。宝马的xDrive经过将近40年发展，已经是一套十分成熟的四驱系统。国产宝马X5也有着十分智能的扭矩分配能力，在过交叉轴的时候，可以感受到它的扭矩分配是比较聪明的。虽然高宽比的轮胎，硕大的轮圈都告诉我们这台宝马X5和硬派越野车还是有着不小的差距。但在需要它离开城市，离开柏油路的时候，它也不是只有花拳绣腿，也能让你有充裕信心。写在最后回到开头，要性价比，奥迪Q7优惠惊人。要豪华感，似乎奔驰也是更胜一筹。为什么宝马X5是最成功的？我想就在于它的完善，它让你挑不出什么问题。你对于一台车该有的期待它都可以满足，任何你额外的要求都只能叫做锦上添花。每次写稿子时，最开心的时候，就是最后一个段落，敲下最后一个回车时。咔哒声一响，如释重负。而我买X5的话，一定也是在敲一个回车，享受那种如释重负的感觉的时候。在事业有成，家庭和睦，当我忽然觉得不再需要为了什么而特意奋斗，可以停下来休息休息的时候。也许那个时候，不需要一台霸气十足，从内到外洋溢着豪华感的奔驰，来作为我成功的背景。也不会选择奥迪，为了那些优惠而心动，或许那时候不需要再省下什么。正是需要这样的一台宝马，对得起家人，对得起自己。但当我们走到这一步，会真的知足吗？敲下最后一下回车，是一篇文章的结束，也将是下一篇文章的开始。正如宝马X5，足以让我们心满意足，也足以支撑着我们开始下一次挑战。
如果说3系是宝马轿车的灵魂，宝马X5就是宝马SUV的核心。更小的X3、X2、X1，还难以承载起蓝天白云的厚重，而更大的X6、X7又不过是X5的延展出的。
X5的地位也体现在销量上，在国产前它就连续4年是豪华品牌中大型SUV销冠。而去年宝马X5的国产，更是让这台车的地位愈加坚定。
国产版的X5自4月上市到11月，8个月累计销量就有4.2万台。同时，进口版本X5的销量不降反增，今年有望突破6万台。
前段时间，和国产宝马X5有了较长时间的相处，让我对这台车也有了更深刻的认识。让我们先从宝马X5的性格说起。
宝马X5是一台怎样的车？第一代X5诞生于1999年。之后的时间里，宝马分别在2006年、2013年和2019年对X5进行了换代。期间细节、配置逐步进化。国产的X5，就是该车系的第四代车型。
宝马X5是一台合格的宝马，它的身上有完整的宝马灵魂。宝马对初代宝马X5的官方称谓并不是SUV，而是SAV（Sport Activity Vehicle）。把SUV中间“Utility（多功能）”改为了“Activity（动态活跃）”，用来凸显它的操控性能。事实证明，初代X5也无愧此定义，
宝马X5也是一台合格的SUV，宝马X5的诞生和路虎品牌息息相关，第三代揽胜同宝马X5共享了很多技术和零部件。甚至可以说，当年宝马收购路虎，就是为开发宝马X5所做的准备之一。宝马X5从路虎身上吸纳了足够多的野性，让它不仅仅是在城市的水泥森林中彰显财力的工具。
在没有对比的情况下，要区分出国产宝马X5还是进口宝马，是一件颇为困难的事情。即便是车身加长，它的侧面比例也没有被破坏。
各种细节也是如此，无论是头灯还是尾灯，都是熟悉的宝马味道。都说奥迪是灯厂，但只有宝马将车灯注入了一个品牌的灵魂。
大部分设计，你可以在从1系到7系，从X1到X7的所有宝马车型上看到。但宝马又可以将这一模一样的语言，在不同级别的车型上让你感受到不同价位的质感。
对于宝马X5来说，各种细节的设计、触感，都符合它作为一个豪华品牌七八十万座驾的身份。尤其是车门的层次感，座椅的层次感，还有那个毛绒材质的头枕。
宝马的另一个精髓在于什么？自然是在于操控。3.0T直列六缸+8AT，最大功率333马力，最大扭矩450牛米，零百加速仅为6.0秒，极速高达238公里/小时。面对这样的动力参数，足以感到满足了。
3.0T版本还带有48V轻混，自然相较于2.0T版本能更好提升行驶品质。在滑行和踩油门的过程中，它的48V轻混都会给予一定的辅助。当松开油门，没有踩下刹车的时候，有微弱的动能回收感，可以感受到轻混系统在工作。整体而言，走走停停、低速行驶间感觉很舒服。
底盘部分，悬架采用前双叉臂+后多连杆独立悬架组合。作为一台国产宝马，明显感觉到它相对于进口版本更偏舒适一点，方向盘变得更为轻盈，悬挂也更为柔和。但它也有选择的机会，当把模式调到运动，它还会回归老宝马的那种紧致手感。
在车宽和高度基本不变的前提下，国产宝马X5的轴距和车身长度，都比进口版增加了130mm。加长后的X5轴距已经和更大级别的X7完全持平。
加长后的轴距用到了哪里？国产后的X5仍旧保持了原有的五座布局，这加长的130mm空间完全给到了后排。此前进口X5的后排空间，吐槽颇多，加长过后，不但不是短板，称得上亮点。
当然SUV空间的多能，不仅仅在于乘坐空间的宽裕，还在于自己的多能。在宝马X5上，不少设计都符合SUV的多功能身份。比如尾门采用成本不菲的两段式结构，两段还都是电动开合。
前文说过，宝马X5诞生伊始就从路虎吸收了不少用以撒野的技术。历经几次迭代的宝马X5，其实在非铺装路面上的表现都不俗。
国产宝马X5，空气悬挂回来了。国产X5的空气悬挂有着80mm行程，在标准高度下，可以向上向下各调整40mm。调到最高以后，足够满足轻度越野、涉水的需求。
宝马X5全系标配xDrive适时四驱系统，前后轴动力传递依靠多片离合器式限滑差速器，轮间依靠电子限滑。宝马的xDrive经过将近40年发展，已经是一套十分成熟的四驱系统。
虽然高宽比的轮胎，硕大的轮圈都告诉我们这台宝马X5和硬派越野车还是有着不小的差距。但在需要它离开城市，离开柏油路的时候，它也不是只有花拳绣腿，也能让你有充裕信心。
回到开头，要性价比，奥迪Q7优惠惊人。要豪华感，似乎奔驰也是更胜一筹。为什么宝马X5是最成功的？我想就在于它的完善，它让你挑不出什么问题。你对于一台车该有的期待它都可以满足，任何你额外的要求都只能叫做锦上添花。
每次写稿子时，最开心的时候，就是最后一个段落，敲下最后一个回车时。咔哒声一响，如释重负。而我买X5的话，一定也是在敲一个回车，享受那种如释重负的感觉的时候。在事业有成，家庭和睦，当我忽然觉得不再需要为了什么而特意奋斗，可以停下来休息休息的时候。
也许那个时候，不需要一台霸气十足，从内到外洋溢着豪华感的奔驰，来作为我成功的背景。也不会选择奥迪，为了那些优惠而心动，或许那时候不需要再省下什么。正是需要这样的一台宝马，对得起家人，对得起自己。
但当我们走到这一步，会真的知足吗？敲下最后一下回车，是一篇文章的结束，也将是下一篇文章的开始。正如宝马X5，足以让我们心满意足，也足以支撑着我们开始下一次挑战。
评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论
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