搜狐新闻体育汽车房产旅游教育时尚科技财经娱乐更多母婴健康历史军事美食文化星座专题游戏搞笑动漫宠物无障碍登录狐狐网友个人中心我的搜狐号退出搜狐汽车大众cc大众cc搜索搜狐汽车小程序微信扫一扫浙车圈浙车圈以客观、专业的笔触与眼光，关注汽车行业信息，传递最新的车市行情，做好消费者买车用车的参谋。ta的内容丨834大图模式评论点赞将文章分享到微信分享放大字2024北京车展，奔驰如此“带劲儿”全新G级家族领衔21款新车登场2024-04-26 23:25111在充满“大气劲儿，机灵劲儿，聪明劲儿，讲究劲儿，敞亮劲儿”的北京，时隔4年的北京车展再度重启，无疑是近期的车市聚焦点。车展首日，当其他品牌借助明星、借助网红高管、借助话题不断制造流量热点时，梅赛德斯-奔驰以全新G级家族领衔，携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登陆展会现场，直接以产品惊艳全场，可谓“真带劲儿”。2024北京车展梅赛德斯-奔驰新闻发布会高层合影油电双雄，“G”往开来在陡峭的斜坡上直接倒车、原地掉头画上360度一个完美大圈……在全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首秀会场，仅仅几分钟，纯电大“G”就以硬核实力的出场秀赢得满堂彩。全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首秀梅赛德斯-奔驰董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“作为全球首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车保留了G级车家族的标志性设计，更将越野实力提升至全新高度。中国是G级越野车的全球第二大市场，我们将加大在中国市场的投入，以中国速度和奔驰标准，打造电动时代令人向往的星徽座驾。”梅赛德斯-奔驰董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯作为硬派越野车的代表，自1979年诞生开始，G级越野车以经典造型和硬核越野性能成为无数人心中的越野图腾。据悉，梅赛德斯-奔驰在过去45年打造了超50万辆G级越野车，至今仍有约80%驰骋在道路上，彰显其“坚于时光”的品质。“连大G都出电动款了！”走出全新纯电G级越野车全球首秀会场，一位车圈“老记”忍不住感慨，电动化的浪潮如此势不可挡。全新纯电G级越野车传承标志性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，凸显“大G”DNA。传承了大“G”的经典外型，最受车迷推崇的越野内核在纯电车型上表现如何呢？现场演示可见，凭借电动化的经典越野三件套，全新纯电G级越野车依然可轻松实现100%（45度）的爬坡能力，同时其850毫米的涉水深度，比燃油版G级越野车更加强悍。电动科技更为全新纯电G级越野车带来智能化的“新越野三件套”，以电能拓展了越野出行的更多乐趣。“off-road crawl”智能越野爬行模式可在爬坡或下坡时，以3种巡航方式帮助驾驶员专注于转向；“G-STEERING”功能可有效缩短转弯半径，轻松征服极限发卡弯；“G-TURN”功能更可实现原地360度转向，在狭窄道路无需反复掉头或倒车便可原路返回。全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首发据介绍，全新纯电G级越野车4台独立的轮边电机提供432千瓦和1164牛•米的强大动力。在CLTC工况下的续航约570公里，一次充电可以攻克14次舍克尔山顶，相当于完成一次登顶珠峰的挑战。G级专属声浪进一步增强了电动数字时代G级越野车的专属体验。全品牌21款车型：产品力全线升级不仅大“G”出了纯电版，迈巴赫纯电车型也来了。作为百年经典的引领者，奔驰的转型步伐也是如此沉稳而坚定。本届北京车展，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型正式上市，售价159.5万元和191.5万元，成为梅赛德斯-奔驰最豪华的电动车。470千瓦的输出功率，高达611公里的续航里程，令纵行之旅超然自逸。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是首款前后排均采用自动舒适车门的奔驰车型，也是奔驰的首款四座大型豪华纯电车型，将头等舱级尊享带入了电动时代，打造出“车轮上的殿堂”般尊享。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV中国上市车展上，最新改款梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV正式上市，售价48.6万至63.06万元，全系升级增配，更智能，更舒适，更澎湃。全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车也于本次车展首秀，E级车家族“动力加一” 。同时全新梅赛德斯-奔驰标准轴距E级车运动版携E 260运动版、E 300时尚型运动版、E 300豪华型运动版3款车型上市，售价45.92万—56.42万元。无论是长轴距插电式混合动力车型，还是标准轴距运动版车型，全新E级车均标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，采用第3代MBUX智能人机交互系统，打造沉浸式智享座舱。全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车中国首发全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也首次亮相车展。后者新增的“数字越野座舱”，更让多项专业越野参数一触即达。梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中国上市，厂商建议零售价为292万元，全球限量1000台。梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中国上市全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE车展亮相，以F1技术打造“史上最快AMG量产车”，“2秒俱乐部”再添AMG新成员。梅赛德斯-迈巴赫S级轿车携S 580极夜版和S 680极夜版2款车型上市，售价287.3万元和364.1万元，以及梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版，售价278.8万元。全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV中国上市，售价66.67万和69.9万元。仅需4.8秒即可破百，澎湃动力全擎而驭。全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV中国上市全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车中国首发，全新CLE敞篷轿跑车采用第3代MBUX智能人机交互系统，让客户尽享奔驰智能交互的最新体验。北京梅赛德斯-奔驰总裁兼首席执行官段建军表示：“本次车展，奔驰带来21款重磅车型，涵盖多种驱动方式和各个细分市场。作为100万级及150万级以上豪华汽车市场的客户首选品牌，伴随全新G级车家族油电双雄的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，梅赛德斯-奔驰高端豪华产品矩阵持续丰富。梅赛德斯-奔驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的创新激情不变，从产品到体验，无论油电，都很奔驰。”北京梅赛德斯-奔驰总裁兼首席执行官段建军前瞻科技，打造数字化电动未来除了实力新车型之外，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。梅赛德斯-奔驰CLA级概念车携MMA平台和MB.OS中国首秀MMA平台采用全域800伏高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，重量不足100千克，从电池到车轮的能量转化效率高达93%，实现低至每百公里约12千瓦•时的卓越能耗和超过750公里（WLTP工况）的续航里程，塑造电动时代的“1升油汽车”。MMA平台支持最大300千瓦的直流快充，15分钟即可增加400公里续航。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，并采用加长设计。MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发，能覆盖车端到云端的全新架构。MB.OS覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电和通信模块，是未来每辆奔驰车的“中枢神经”。其采用高通8295芯片，相比上一代产品CPU算力提高72%，GPU性能提高91%，以高算力支持更智能、更豪华、更沉浸的座舱体验。不仅能实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，更可实现L3级自动驾驶。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭表示：“CLA级概念车向我们展示了MMA平台未来量产车的风采。其率先搭载的梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS，由奔驰自主研发，能覆盖智能座舱、行车与充电、车身舒适以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一开始就参与研发，实现四个功能域与整车的深度整合，为中国客户提供更智能的数字化体验。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭2024北京车展，梅赛德斯-奔驰以“硬核”、“迅猛”、“豪华”的多元产品矩阵；全新奔驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶，以永不磨灭的创新精神和传承百年的豪华基因，不断引领技术创新和产品升级，推动品牌持续向上。在奔驰中，超越奔驰。声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。回首页看更多汽车资讯评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论评论(374)请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论{{item.userObj.user_name}}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{item.userObj.user_name}}{{ item.like_count }}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{ item.parents[0].content }}{{ item.content }}{{ item.location }}{{item.showReplyInput? '关闭回复': '回复'}}0/100发表评论查看更多 {{commentStore.commentObj.participation_sum}} 条评论登录请输入手机号请输入右侧的数字/字母请输入短信验证码获取验证码下次自动登录登录回首页回汽车首页反馈意见反馈回顶部返回顶部
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在充满“大气劲儿，机灵劲儿，聪明劲儿，讲究劲儿，敞亮劲儿”的北京，时隔4年的北京车展再度重启，无疑是近期的车市聚焦点。车展首日，当其他品牌借助明星、借助网红高管、借助话题不断制造流量热点时，梅赛德斯-奔驰以全新G级家族领衔，携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登陆展会现场，直接以产品惊艳全场，可谓“真带劲儿”。2024北京车展梅赛德斯-奔驰新闻发布会高层合影油电双雄，“G”往开来在陡峭的斜坡上直接倒车、原地掉头画上360度一个完美大圈……在全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首秀会场，仅仅几分钟，纯电大“G”就以硬核实力的出场秀赢得满堂彩。全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首秀梅赛德斯-奔驰董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“作为全球首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车保留了G级车家族的标志性设计，更将越野实力提升至全新高度。中国是G级越野车的全球第二大市场，我们将加大在中国市场的投入，以中国速度和奔驰标准，打造电动时代令人向往的星徽座驾。”梅赛德斯-奔驰董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯作为硬派越野车的代表，自1979年诞生开始，G级越野车以经典造型和硬核越野性能成为无数人心中的越野图腾。据悉，梅赛德斯-奔驰在过去45年打造了超50万辆G级越野车，至今仍有约80%驰骋在道路上，彰显其“坚于时光”的品质。“连大G都出电动款了！”走出全新纯电G级越野车全球首秀会场，一位车圈“老记”忍不住感慨，电动化的浪潮如此势不可挡。全新纯电G级越野车传承标志性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，凸显“大G”DNA。传承了大“G”的经典外型，最受车迷推崇的越野内核在纯电车型上表现如何呢？现场演示可见，凭借电动化的经典越野三件套，全新纯电G级越野车依然可轻松实现100%（45度）的爬坡能力，同时其850毫米的涉水深度，比燃油版G级越野车更加强悍。电动科技更为全新纯电G级越野车带来智能化的“新越野三件套”，以电能拓展了越野出行的更多乐趣。“off-road crawl”智能越野爬行模式可在爬坡或下坡时，以3种巡航方式帮助驾驶员专注于转向；“G-STEERING”功能可有效缩短转弯半径，轻松征服极限发卡弯；“G-TURN”功能更可实现原地360度转向，在狭窄道路无需反复掉头或倒车便可原路返回。全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首发据介绍，全新纯电G级越野车4台独立的轮边电机提供432千瓦和1164牛•米的强大动力。在CLTC工况下的续航约570公里，一次充电可以攻克14次舍克尔山顶，相当于完成一次登顶珠峰的挑战。G级专属声浪进一步增强了电动数字时代G级越野车的专属体验。全品牌21款车型：产品力全线升级不仅大“G”出了纯电版，迈巴赫纯电车型也来了。作为百年经典的引领者，奔驰的转型步伐也是如此沉稳而坚定。本届北京车展，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型正式上市，售价159.5万元和191.5万元，成为梅赛德斯-奔驰最豪华的电动车。470千瓦的输出功率，高达611公里的续航里程，令纵行之旅超然自逸。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是首款前后排均采用自动舒适车门的奔驰车型，也是奔驰的首款四座大型豪华纯电车型，将头等舱级尊享带入了电动时代，打造出“车轮上的殿堂”般尊享。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV中国上市车展上，最新改款梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV正式上市，售价48.6万至63.06万元，全系升级增配，更智能，更舒适，更澎湃。全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车也于本次车展首秀，E级车家族“动力加一” 。同时全新梅赛德斯-奔驰标准轴距E级车运动版携E 260运动版、E 300时尚型运动版、E 300豪华型运动版3款车型上市，售价45.92万—56.42万元。无论是长轴距插电式混合动力车型，还是标准轴距运动版车型，全新E级车均标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，采用第3代MBUX智能人机交互系统，打造沉浸式智享座舱。全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车中国首发全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也首次亮相车展。后者新增的“数字越野座舱”，更让多项专业越野参数一触即达。梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中国上市，厂商建议零售价为292万元，全球限量1000台。梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中国上市全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE车展亮相，以F1技术打造“史上最快AMG量产车”，“2秒俱乐部”再添AMG新成员。梅赛德斯-迈巴赫S级轿车携S 580极夜版和S 680极夜版2款车型上市，售价287.3万元和364.1万元，以及梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版，售价278.8万元。全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV中国上市，售价66.67万和69.9万元。仅需4.8秒即可破百，澎湃动力全擎而驭。全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV中国上市全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车中国首发，全新CLE敞篷轿跑车采用第3代MBUX智能人机交互系统，让客户尽享奔驰智能交互的最新体验。北京梅赛德斯-奔驰总裁兼首席执行官段建军表示：“本次车展，奔驰带来21款重磅车型，涵盖多种驱动方式和各个细分市场。作为100万级及150万级以上豪华汽车市场的客户首选品牌，伴随全新G级车家族油电双雄的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，梅赛德斯-奔驰高端豪华产品矩阵持续丰富。梅赛德斯-奔驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的创新激情不变，从产品到体验，无论油电，都很奔驰。”北京梅赛德斯-奔驰总裁兼首席执行官段建军前瞻科技，打造数字化电动未来除了实力新车型之外，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。梅赛德斯-奔驰CLA级概念车携MMA平台和MB.OS中国首秀MMA平台采用全域800伏高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，重量不足100千克，从电池到车轮的能量转化效率高达93%，实现低至每百公里约12千瓦•时的卓越能耗和超过750公里（WLTP工况）的续航里程，塑造电动时代的“1升油汽车”。MMA平台支持最大300千瓦的直流快充，15分钟即可增加400公里续航。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，并采用加长设计。MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发，能覆盖车端到云端的全新架构。MB.OS覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电和通信模块，是未来每辆奔驰车的“中枢神经”。其采用高通8295芯片，相比上一代产品CPU算力提高72%，GPU性能提高91%，以高算力支持更智能、更豪华、更沉浸的座舱体验。不仅能实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，更可实现L3级自动驾驶。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭表示：“CLA级概念车向我们展示了MMA平台未来量产车的风采。其率先搭载的梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS，由奔驰自主研发，能覆盖智能座舱、行车与充电、车身舒适以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一开始就参与研发，实现四个功能域与整车的深度整合，为中国客户提供更智能的数字化体验。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭2024北京车展，梅赛德斯-奔驰以“硬核”、“迅猛”、“豪华”的多元产品矩阵；全新奔驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶，以永不磨灭的创新精神和传承百年的豪华基因，不断引领技术创新和产品升级，推动品牌持续向上。在奔驰中，超越奔驰。
在充满“大气劲儿，机灵劲儿，聪明劲儿，讲究劲儿，敞亮劲儿”的北京，时隔4年的北京车展再度重启，无疑是近期的车市聚焦点。车展首日，当其他品牌借助明星、借助网红高管、借助话题不断制造流量热点时，梅赛德斯-奔驰以全新G级家族领衔，携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登陆展会现场，直接以产品惊艳全场，可谓“真带劲儿”。
在陡峭的斜坡上直接倒车、原地掉头画上360度一个完美大圈……在全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首秀会场，仅仅几分钟，纯电大“G”就以硬核实力的出场秀赢得满堂彩。
梅赛德斯-奔驰董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“作为全球首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车保留了G级车家族的标志性设计，更将越野实力提升至全新高度。中国是G级越野车的全球第二大市场，我们将加大在中国市场的投入，以中国速度和奔驰标准，打造电动时代令人向往的星徽座驾。”
作为硬派越野车的代表，自1979年诞生开始，G级越野车以经典造型和硬核越野性能成为无数人心中的越野图腾。据悉，梅赛德斯-奔驰在过去45年打造了超50万辆G级越野车，至今仍有约80%驰骋在道路上，彰显其“坚于时光”的品质。
“连大G都出电动款了！”走出全新纯电G级越野车全球首秀会场，一位车圈“老记”忍不住感慨，电动化的浪潮如此势不可挡。
全新纯电G级越野车传承标志性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，凸显“大G”DNA。传承了大“G”的经典外型，最受车迷推崇的越野内核在纯电车型上表现如何呢？
现场演示可见，凭借电动化的经典越野三件套，全新纯电G级越野车依然可轻松实现100%（45度）的爬坡能力，同时其850毫米的涉水深度，比燃油版G级越野车更加强悍。电动科技更为全新纯电G级越野车带来智能化的“新越野三件套”，以电能拓展了越野出行的更多乐趣。“off-road crawl”智能越野爬行模式可在爬坡或下坡时，以3种巡航方式帮助驾驶员专注于转向；“G-STEERING”功能可有效缩短转弯半径，轻松征服极限发卡弯；“G-TURN”功能更可实现原地360度转向，在狭窄道路无需反复掉头或倒车便可原路返回。
据介绍，全新纯电G级越野车4台独立的轮边电机提供432千瓦和1164牛•米的强大动力。在CLTC工况下的续航约570公里，一次充电可以攻克14次舍克尔山顶，相当于完成一次登顶珠峰的挑战。G级专属声浪进一步增强了电动数字时代G级越野车的专属体验。
不仅大“G”出了纯电版，迈巴赫纯电车型也来了。作为百年经典的引领者，奔驰的转型步伐也是如此沉稳而坚定。
本届北京车展，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型正式上市，售价159.5万元和191.5万元，成为梅赛德斯-奔驰最豪华的电动车。470千瓦的输出功率，高达611公里的续航里程，令纵行之旅超然自逸。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是首款前后排均采用自动舒适车门的奔驰车型，也是奔驰的首款四座大型豪华纯电车型，将头等舱级尊享带入了电动时代，打造出“车轮上的殿堂”般尊享。
车展上，最新改款梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV正式上市，售价48.6万至63.06万元，全系升级增配，更智能，更舒适，更澎湃。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车也于本次车展首秀，E级车家族“动力加一” 。同时全新梅赛德斯-奔驰标准轴距E级车运动版携E 260运动版、E 300时尚型运动版、E 300豪华型运动版3款车型上市，售价45.92万—56.42万元。无论是长轴距插电式混合动力车型，还是标准轴距运动版车型，全新E级车均标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，采用第3代MBUX智能人机交互系统，打造沉浸式智享座舱。
全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也首次亮相车展。后者新增的“数字越野座舱”，更让多项专业越野参数一触即达。梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中国上市，厂商建议零售价为292万元，全球限量1000台。
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE车展亮相，以F1技术打造“史上最快AMG量产车”，“2秒俱乐部”再添AMG新成员。
梅赛德斯-迈巴赫S级轿车携S 580极夜版和S 680极夜版2款车型上市，售价287.3万元和364.1万元，以及梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版，售价278.8万元。
全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV中国上市，售价66.67万和69.9万元。仅需4.8秒即可破百，澎湃动力全擎而驭。
全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车中国首发，全新CLE敞篷轿跑车采用第3代MBUX智能人机交互系统，让客户尽享奔驰智能交互的最新体验。
北京梅赛德斯-奔驰总裁兼首席执行官段建军表示：“本次车展，奔驰带来21款重磅车型，涵盖多种驱动方式和各个细分市场。作为100万级及150万级以上豪华汽车市场的客户首选品牌，伴随全新G级车家族油电双雄的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，梅赛德斯-奔驰高端豪华产品矩阵持续丰富。梅赛德斯-奔驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的创新激情不变，从产品到体验，无论油电，都很奔驰。”
除了实力新车型之外，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。
MMA平台采用全域800伏高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，重量不足100千克，从电池到车轮的能量转化效率高达93%，实现低至每百公里约12千瓦•时的卓越能耗和超过750公里（WLTP工况）的续航里程，塑造电动时代的“1升油汽车”。MMA平台支持最大300千瓦的直流快充，15分钟即可增加400公里续航。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，并采用加长设计。
MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发，能覆盖车端到云端的全新架构。MB.OS覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电和通信模块，是未来每辆奔驰车的“中枢神经”。其采用高通8295芯片，相比上一代产品CPU算力提高72%，GPU性能提高91%，以高算力支持更智能、更豪华、更沉浸的座舱体验。不仅能实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，更可实现L3级自动驾驶。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭表示：“CLA级概念车向我们展示了MMA平台未来量产车的风采。其率先搭载的梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS，由奔驰自主研发，能覆盖智能座舱、行车与充电、车身舒适以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一开始就参与研发，实现四个功能域与整车的深度整合，为中国客户提供更智能的数字化体验。”
2024北京车展，梅赛德斯-奔驰以“硬核”、“迅猛”、“豪华”的多元产品矩阵；全新奔驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶，以永不磨灭的创新精神和传承百年的豪华基因，不断引领技术创新和产品升级，推动品牌持续向上。在奔驰中，超越奔驰。
评论（174）文明上网理性发言，请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论大白兔0把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江回复0/100发表评论大白兔小子0大白兔TGXprpqJZGM大白兔TGXprpqJZGM把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？把广告牌识别成车修复了吗？昨天 01:45黑龙江关闭回复0/100发表评论查看更多 374 条评论
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