随着新能源汽车市场的蓬勃发展，混动技术成为了各大车企竞相角逐的焦点。百花齐放，百家争鸣，如今的混动汽车市场可谓是热闹非凡。吉利Hi·P、比亚迪DM-i等各具特色，而领克EM-P更是以其独特的P1+P3+P4电机方案，吸引了无数消费者的目光。那么，领克EM-P究竟有何过人之处？本文将为您一一揭晓。
想要了解领克EM-P，首先得明白“Px混动”的奥秘。这里的“P”代表position（位置），即电机在混合动力系统中的具体位置。根据电机相对于传统动力系统的位置，单电机混动方案被细分为P0、P1、P2、P3、P4五大类。不同的位置，不仅影响着电机与变速箱的连接方式，更决定了整个系统的性能表现。
领克EM-P混动架构，以其独特的P1+P3+P4电机方案，成为了市场上的佼佼者。P1电机位于变速箱之前，安装在发动机的曲轴上，如同飞轮一般，为发动机提供辅助动力。而P3电机则位于变速箱输出端，直接驱动车轮，实现高效的动力传输。P4电机更是别出心裁，它位于后轴，为车辆提供额外的驱动力，使车辆在行驶过程中更加稳定、迅猛。
这种三电机协同工作的方式，不仅提升了车辆的动力性能，更在节能减排方面取得了显著成效。领克EM-P混动架构，以其卓越的性能和环保的理念，赢得了消费者的广泛赞誉。
纵观领克目前在售的所有车型，除了领克01和领克03的EM-F油电混合车型外，其余混动车型均采用了上绿牌的EM-P插电式混合驱动。这一举措，不仅符合了国家对新能源汽车的政策，更让消费者在享受驾驶乐趣的同时，为环保事业贡献了一份力量。
