在内燃机时代，发动机技术无疑是各大汽车品牌竞相追逐的核心资产。其中，拥有一台声浪激昂、性能卓越的V12引擎，更是无数车迷梦寐以求的荣耀。即便在电气化浪潮汹涌的今天，一台搭载V12大心脏的新车，依然能激起人们心中的热血与激情。而法拉利，这个以速度与激情著称的品牌，其新旗舰车型12 Cilindri的发布，无疑再次点燃了车迷们的热情。
法拉利12 Cilindri，一款以“12缸”为名的车型，用最直白的方式宣告了其旗舰地位。然而，我们今天并不急于深入剖析这款新车，而是将目光投向更远的过去，探寻法拉利历史上那些纯血V12前置后驱GT车型的辉煌历程。
法拉利创始人恩佐法拉利曾多次表示，前置后驱是公路跑车最完美的布局形式。在法拉利70多年的历史长河中，制造优美且强大的前置后驱V12跑车，始终是其公路车型的主线任务。这一传统，自1947年法拉利125 S的诞生便已奠定。
1947年，法拉利推出了悬挂跃马徽章的首款车型——法拉利125 S。这款车型搭载了一台总排量为1496.77cc的V12发动机，由传奇设计师GiaCChino Colombo精心打造。这不仅是法拉利历史上最传奇的Colombo发动机的起源，更开创了法拉利的第一个命名规则——以发动机单气缸容积作为车型命名。比如这台125 S，单气缸容量为124.73cc，取整数125即为车型名称。
自此以后，法拉利便踏上了制造前置后驱V12跑车的辉煌征程。从最初的125 S，到后来的众多经典车型，法拉利始终坚守着这一传统，不断推陈出新，将前置后驱V12跑车的性能与美学推向了一个又一个新的高度。
如今，当我们回望法拉利的历史长河，那些纯血V12前置后驱GT车型如同璀璨的星辰，照亮了汽车工业的发展道路。它们不仅是法拉利的骄傲，更是整个汽车行业的瑰宝。在未来的日子里，我们有理由相信，法拉利将继续坚守与传承这一传统，为我们带来更多令人热血沸腾的经典之作。
