近日，一辆2011年款的奥迪TT轿车，搭载CES发动机，行驶里程仅11400km，却遭遇了发动机无法启动的棘手问题。车主焦急万分，随即联系了专业的救援团队，一场与时间赛跑的维修行动就此拉开序幕。
救援人员迅速抵达现场，经过一番细致检查，发现问题的根源在于蓄电池严重亏电。原来，车主在离家二十几天期间，未关闭顶篷左侧阅读灯，导致蓄电池持续放电，电量耗尽。面对这一突发状况，救援人员果断使用德国大众专用充电器VAS5903，以FSV/SPLY模式（外来电源供给模式）为蓄电池充电，并在必要时切换至Boost模式，提供高达70A的充电电流，迅速恢复蓄电池电量。
然而，蓄电池充上电后，问题并未迎刃而解。打开点火开关，仪表盘上多个故障灯亮起，两侧车窗玻璃无法升降，仪表里程计数方框里显示“SAFE”，表明车辆已进入防盗锁止状态。此时，即便使用VAS5903也无法启动发动机。救援团队当机立断，决定将车辆拖回维修店，进行更深入的诊断与检修。
在维修店内，维修技师首先考虑到旧蓄电池可能已使用多年，性能下降，遂与车主沟通后更换了新蓄电池。然而，启动发动机时，车辆仍立即自动熄火，多次尝试均无果。此时，维修技师使用大众诊断仪VAS6160A进行故障诊断，发现车载网络系统供电曾低于10.5V，导致防盗锁止系统锁住了发动机控制单元。经过一番努力，维修技师成功解锁防盗系统，并清除了发动机控制单元中变速器控制单元停用、组合仪表控制单元中发动机控制等无法删除的静态故障码。最终，奥迪TT重新焕发了生机，发动机顺利启动，故障得以圆满解决。
