近日，备受瞩目的全新一代速腾Long-Wheelbase在海南三亚盛大上市，犹如一颗璀璨的明星在汽车界冉冉升起。此次新车推出了搭载1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）两款发动机的共8款车型，售价区间为13.18-19.68万元，无疑为消费者提供了更为丰富的选择。
然而，新车上市的消息一出，便引发了市场的广泛关注。有媒体透露，现场不少人对这个价格表示出了疑虑，认为一汽-大众对全新一代速腾的定价过于自信，甚至与同天上市的东风标致508L相比，显得有些“高高在上”。这不禁让人思考，一汽-大众此举是否过于冒进，还是对全新一代速腾的市场表现有着十足的信心？
当然，我们不能仅凭价格就断定全新一代速腾的市场前景。毕竟，消费者的意见才是最具说服力的。为了深入了解市场情况，麻辣车事走访了成都市区内多家一汽-大众4S店，试图探寻全新一代速腾的真实市场表现。
令人意外的是，尽管全新一代速腾产自成都，但几乎所有4S店都只有一辆展车，且不能试驾。销售顾问在介绍时，也总是下意识地引导消费者购买老款速腾，这不禁让人对新一代速腾的产品力产生了些许疑虑。据销售顾问透露，全新一代速腾与老款相比，最大的变化在于轴距的加长，但同配置车型价格却贵了3万块以上。这样的价格差异，让不少消费者望而却步。
据统计，目前购买全新一代速腾的消费者寥寥无几，基本上都在个位数。这一数据无疑给一汽-大众泼了一盆冷水。虽然速腾一直是一汽-大众最走量的车型之一，但全新一代速腾在没有优惠的情况下，市场表现确实不尽如人意。
面对西区市场的冷遇，一汽-大众需要深思。是定价过高导致消费者望而却步？还是产品力不足无法满足市场需求？亦或是市场竞争激烈，全新一代速腾未能脱颖而出？无论如何，一汽-大众都需要认真分析市场情况，调整策略，以期在未来的市场竞争中占据有利地位。
