一辆行驶里程高达25万公里的丰田卡罗拉，在进厂保养时吸引了众多目光。这辆车的里程数远超一般车辆，那么，它的底盘究竟状态如何？是依旧老当益壮，还是已经力不从心？接下来，就让我们一起揭开这辆高里程卡罗拉的底盘秘密。
首先，从外观上看，这辆卡罗拉的车身侧面印有“HYBRID”字母，表明它是一款混动车型。后排座椅下部配备的动力电池，在起步时能够提供额外动力，有效降低能耗。据车主介绍，这辆车的平均油耗仅在百公里五个多油，表现相当亮眼。
仪表盘显示，这辆卡罗拉的总里程已经达到了25万8千多公里，堪称一辆“老骥伏枥”的典范。打开发动机舱盖，可以看到发动机舱内部干净整洁，各部件布局井然有序。
维修师傅在放出旧机油前，先拔出机油尺检查了机油液位，发现仍在正常范围，说明发动机并未出现烧机油的问题。同时，防冻液壶、电控冷却液壶、刹车油壶等液位也都在正常范围，显示出这辆车的维护状况相当不错。
将车辆升起后，拆下发动机下部的小护板，可以清晰地看到发动机和变速箱的下部，没有渗油和渗水的痕迹。发动机油底壳采用铁材质，坚固耐用。旧机油已经放出，机油滤芯的安装位置设计得十分巧妙，在侧面安装，拧下时流出的机油不会流到工具或手上，方便实用。
前部悬挂采用麦弗逊式独立悬架，下支臂构造结实，由双层冲压钢板焊接而成，且有打孔设计，既减轻了重量又保证了强度。下支臂的胶套和球头状态良好，显示出这辆车的悬挂系统依旧稳如泰山。
然而，在底盘检查中，维修师傅也发现了一个小问题：稳定杆小连杆的球头胶套破损，导致润滑油渗出。虽然球头本身并未出现松动，但这一细节也提醒我们，高里程车辆的底盘部件同样需要定期检查和更换。
