在豪华C级车市场，一场无声的较量正在上演。随着2025款阿维塔12的惊艳上市，这款由长安汽车、华为与宁德时代强强联合打造的中大型豪华轿车，以26.99-42.99万元的官方指导售价区间，迅速成为市场焦点。阿维塔12凭借其双动力架构与全场景智能化配置，在30万级市场中脱颖而出，为消费者提供了除传统豪华C级轿车外的又一优质选择。
阿维塔12的车身尺寸堪称庞大，长宽高分别为5020×1999×1460毫米，轴距更是达到了3020毫米。基于纯电平台打造，这款超过5米的“巨无霸”在车内空间上展现出了极高的“得房率”。通过CTP集成技术与脚踏下潜设计，阿维塔12在不增加车身高度和牺牲电池离地间隙的前提下，巧妙地将后排座椅下沉20毫米。对于身高178厘米的体验者而言，后排头顶仍有一拳空间余量，腿部空间更是宽裕至三拳左右，尽显豪华本色。
作为豪华C级车市场的老牌劲旅，国产加长的奔驰E级同样不容小觑。其车长5092毫米，轴距3094毫米，车身高度1493毫米，较阿维塔12略高。然而，在车身宽度上，奔驰E级则稍显逊色，仅为1880毫米。作为纵置后驱车型，奔驰E级的轴距虽长，但L113部分占用的尺寸也较大，导致车内乘坐空间并未如轴距那般显著。不过，对于身高175厘米的体验者而言，后排仍有三拳空间余量，头顶也有两拳左右的空间，表现同样可圈可点。
在储物空间方面，阿维塔12与奔驰E级各有千秋。阿维塔12的后备厢常规容积为425升，纯电版本还额外配备了65升前备厢，空间利用率极高。后排座椅支持比例放倒，进一步扩展了后备厢的装载容积。而奔驰E级的后备厢则能轻松容纳三个不同尺寸的行李箱及一些背包，容积满足日常使用需求。尽管后排座椅不支持放倒，但在这一级别的车型上，该功能的使用频率并不高，因此影响有限。
