2024年，湖南长沙的王先生以76万元高价购入一辆奔驰S400豪华轿车，本以为能享受德系顶级座驾的尊贵体验，却没想到这辆"三叉星徽"标志的座驾在短短14个月内竟22次亮起故障灯。从电子系统异常到发动机异响，从空调制冷失效到车载导航死机，各种问题接踵而至，让这位企业主陷入"修车-故障-再修车"的恶性循环。
"每次进4S店都要耗上大半天，光是等待检测就要两三个小时。"王先生翻着厚厚一沓维修记录苦笑，"最离谱的是有次刚修好离开，半小时后同样的故障灯又亮了。"据统计，这辆奔驰平均每20天就要"进厂"一次，累计维修时长超过120小时，相当于整整5个工作日。更让车主心寒的是，4S店售后经理竟轻描淡写地表示："电子元件偶发故障属于正常现象，奔驰作为高端品牌，对故障的容忍度本就高于普通车型。"
面对4S店的"甩锅"式回应，王先生多次拨打奔驰中国客服热线，得到的却是"建议继续观察"的模板回复。当被问及"22次故障是否符合三包规定"时，客服人员支支吾吾表示"需要技术部门评估"，而这一评估竟耗时两个月仍未出结果。
法律界人士指出，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零件出现质量问题的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换发动机、变速器等。王先生的遭遇显然已超出"偶发故障"范畴，4S店涉嫌违反相关法规。
这起纠纷在汽车消费市场引发轩然大波。某汽车评测平台数据显示，2024年奔驰品牌投诉量同比增长37%，其中"电子系统故障"占比达42%，成为最突出质量问题。业内专家分析，随着汽车智能化程度提升，软件故障正取代传统机械故障成为主要投诉点，这对传统豪华品牌的品控体系提出全新挑战。
目前，王先生已向当地市场监管部门提交投诉材料，并考虑通过法律途径维权。这辆"问题奔驰"的最终归宿，或将为整个豪华车市场敲响质量警钟——在品牌溢价与产品质量的天平上，消费者终将用脚投票。
