近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，混动车型以其独特的优势，逐渐成为了消费者购车时的热门选择。相较于纯电车型，混动车型无需担忧续航问题，长途旅行也能轻松应对；而与传统燃油车相比，混动车型在多数城市享受政策倾斜，用车成本更低，市内通勤还可切换至纯电模式，尽享静谧与环保。在众多混动SUV中，魏牌蓝山、理想L8、领克09 EM-P远航版无疑是人气爆棚的佼佼者。那么，这三款车型在动力系统上究竟有何过人之处？谁又能在这场动力大比拼中脱颖而出呢？
理想L8作为理想汽车旗下的换代车型，其在动力系统上的升级可谓诚意满满。初代理想ONE搭载的东安三菱1.2T三缸发动机，曾因参数和消费者反馈不佳而饱受争议。然而，理想L8果断“调头”，换装了新晨动力提供的1.5T四缸发动机，成功避开了三缸发动机的争议漩涡。不过，由于相关技术相对老旧，理想L8在馈电状态下的驾驶质感提升有限，且馈电油耗相较于其他插混车型偏高，更适合拥有固定充电条件的家庭使用，以充分发挥其优势。
相较于理想L8，领克09 EM-P远航版在动力方面的表现则更为抢眼。它搭载了2.0T T5发动机与三电机串并混联系统，搭配三挡DHT pro混动专用变速箱，实现了“节能、性能、智能”三项全能。这一动力组合不仅让领克09 EM-P远航版在最高车速上达到了惊人的230KM，更彻底打破了单速电混的性能瓶颈，满足了消费者对高性能、全场景驾驶的极致追求。无论是城市通勤还是长途旅行，领克09 EM-P远航版都能以出色的动力表现，为驾驶者带来前所未有的驾驶体验。
