探岳，作为一款德系中型SUV，与途观L同平台打造，却以更亲民的价格脱颖而出。其起售价比途观L低了3万多元，同时在轴距上也有所增长，达到了60mm，为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间。在性价比方面，探岳无疑展现出了强大的竞争力。
本次越野试驾的车型为探岳380TSI双离合四驱R-Line版本，售价为26.48万元。相比普通车型，R-Line版本在外观和内饰上都进行了运动化升级，更显年轻动感。
R-Line版本车型采用了独特的前保险杠造型，灯位置面积更大，横向元素丰富，动感十足。轮毂也由原来的工具灰色多辐条样式升级为双五辐条式设计，整体视觉效果不再单调，更显时尚。后保险杠的造型也略有区别，R-Line版本线条感丰富，而普通版本则偏向沉稳踏实。不过，两个版本保险杠上的排气口都是装饰，稍显遗憾。
内饰方面，R-Line版本车型的座椅采用白色Alcantara材质包裹，并带有“R”字样的刺绣装饰，营造出年轻活力的氛围。这样的设计，无疑让探岳在同级别车型中脱颖而出。
说起川藏线，人们脑海中往往会浮现出各种百万级的大型SUV，如丰田的兰德酷路泽、日产的途乐等。它们能在恶劣的气候条件下稳定输出，成为川藏线上的常客。那么，这次的主角大众探岳，它的越野能力能否达到入藏的要求呢？
探岳提供1.4T及2.0T两款涡轮增压发动机选择，但主力销售肯定是后者那台EA888发动机。其分为高、低功率两种调校，高功版本只在四驱车型上提供。传动方面，四驱车型采用DQ500湿式双离合变速器，为驾驶者提供了更为平顺的换挡体验。在川藏线的试驾过程中，探岳展现出了不俗的越野能力，无论是崎岖的山路还是泥泞的湿地，都能轻松应对。
总的来说，大众探岳作为一款20万级的德系SUV，不仅性价比出众，而且在越野能力方面也有着不俗的表现。如果你正在寻找一款既能满足日常出行需求，又能偶尔驰骋于越野场地的SUV，那么探岳无疑是一个值得考虑的选择。
