近期，汽车圈内风声鹤唳，一则关于讴歌或将退出中国市场的消息不胫而走。广汽讴歌方面对此消息三缄其口，不予置评，但从经销商处传来的消息却让人心生疑虑：广汽讴歌工厂已停产，本田中国也表示“广汽本田正在探讨对品牌资源进行整合”。这一系列动作，似乎预示着讴歌在中国的命运已岌岌可危。
讴歌，这个曾经国产多年的豪华品牌，如今却陷入了销量惨淡的境地。2021年，其销量仅为6554台，与同为日系豪华品牌的雷克萨斯相比，简直是天壤之别。雷克萨斯凭借纯进口模式，年销量多次位居二线豪华品牌之首，2021年在华销量更是高达22.7万台，隐隐有挑战BBA三家的势头。
讴歌的车型也遭遇了滑铁卢。2020年，其唯一国产轿车TLX停产，如今广汽讴歌的产品序列里只剩下了两款产品：中型SUV RDX和紧凑级SUV CDX。尽管这两款车的产品力并不差，背靠本田这棵大树，也在部分市场有着一定的簇拥，但离开广东地区，讴歌的销量便门可罗雀。我曾亲自探访过北京金港的讴歌销售中心，那萧条冷落的景象，至今仍历历在目。
讴歌，作为日本车企推出的第一个豪华品牌，曾承载着无数人的情怀与梦想。它与雷克萨斯、英菲尼迪一同，源自于上世纪七十年代的石油危机。石油危机让省油的日系汽车在美国大放异彩，随后日系车企开始提升自身的品牌价值，丰田、日产、本田纷纷打造面向北美市场的豪华品牌。讴歌，便是最先推向市场的那个。
然而，时过境迁，讴歌在中国市场的表现却让人扼腕叹息。哀其不幸，怒其不争。讴歌有着情怀三驾马车的头马之称，却在中国市场遭遇了滑铁卢。这其中的原因，或许与品牌定位、市场策略、产品更新等多方面因素有关。但无论如何，讴歌的黯然离场，都让人不禁感叹：日系豪华品牌在中国市场的命运，究竟几何？
面对讴歌或将退出中国市场的消息，我们不禁要问：日系豪华品牌在中国市场的未来，究竟路在何方？是继续坚守，还是另寻出路？这或许是所有日系豪华品牌都需要深思的问题。
