在北方严寒的冬季，日产轩逸所搭载的XTRONIC CVT变速箱，因油液黏度骤增、钢带与锥轮摩擦系数变化等物理特性，常常会触发低温保护模式，俗称“冷保护”。这一模式虽旨在保护变速箱免受低温磨损，但同时也带来了车辆动力响应迟缓的问题，让不少车主倍感困扰。
本文将结合2025款轩逸第三代CVT技术特性，以及北方车主的实测数据，为大家提供一套科学、安全的低温保护解除校准流程，助力车主在寒冬中也能畅享驾驶乐趣。
轩逸CVT变速箱的低温保护机制，是通过TCU（变速箱控制单元）实时监测环境温度、变速箱油温及发动机水温来触发的。当满足以下任一条件时，保护机制即会激活：
1. 油温阈值：变速箱油温低于5℃（部分车型为40℃）或油温传感器显示异常波动。
2. 环境温度：气温低于0℃（部分车主实测触发温度为-5℃），或车辆长期停放于-10℃以下环境。
3. 工况关联：发动机水温低于40℃且变速箱油温未达15℃，或车辆启动后3分钟内未完成首次换挡循环。
面对低温保护带来的不便，车主们无需过分担忧。以下是一套科学、安全的解除校准流程，帮助大家轻松应对：
1. 预热车辆：在启动车辆后，先让发动机怠速运转几分钟，待发动机水温上升至40℃以上，再缓慢行驶，让变速箱油温逐渐升高。
2. 温和驾驶：在低温环境下，避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为，以减少对变速箱的冲击。
3. 定期保养：定期更换变速箱油，确保油液质量，减少因油液老化导致的保护机制触发。
4. 利用运动模式：对于2025款新增的“运动模式解除保护”功能，车主可以在适当情况下尝试使用，以突破部分限制，提升驾驶体验。
遵循以上流程，车主们可以在保证变速箱安全的前提下，有效解除低温保护，让轩逸在寒冬中也能展现出卓越的性能。
