近日陪好友去保养他的燃油车，这台陪伴他五年的丰田，在完成机油更换、滤芯替换、变速箱检查等一系列常规操作后，账单赫然显示800余元。我随口提及自家电车上次保养仅花费200元工时费，他顿时惊愕不已："差距竟如此悬殊？"于是，我们决定深入探究，算一算10万公里的保养总账，结果发现两者竟相差近6000元，令人咋舌。
好友的丰田车，虽以经济耐用著称，但保养流程却如"步步惊心"。每5000公里一次的机油机滤更换，是雷打不动的"小保养"，每次费用约500元。去年冬天，因火花塞积碳问题，又额外花费300多元。更别提3万公里换刹车油、6万公里换变速箱油，这两项就耗资近2000元。好友常言"保养不能省"，但面对如此繁多的保养项目，他也只能苦笑："这车就像个无底洞，隔三差五就得花钱填。"
不仅如此，轮胎被扎、刹车片磨损等突发状况，更是让保养费用雪上加霜。一次补胎时，师傅告知刹车片快磨没了，连带刹车盘一起换，又是1500元不翼而飞。好友无奈摇头："这车，简直比养个孩子还费钱。"
相比之下，我的电车保养则显得"云淡风轻"。首保时，4S店曾试图推销"电池保护液"，幸而我及时识破，避免了500元的冤枉钱。电车无发动机，机油、滤芯等传统保养项目自然无需考虑，保养核心仅在于电池状态检测、胎压测量及刹车油检查。我习惯每1.5万公里保养一次，每次工时费仅200余元。唯一一次大额支出，是因空调滤芯过脏产生异味，更换原厂滤芯花费180元。
细算下来，10万公里的保养总费用竟不足1500元，与油车相比，简直是"小巫见大巫"。这并非我刻意吹嘘电车，而是事实胜于雄辩。电车保养的简约，不仅体现在项目少上，更在于其背后的技术逻辑——无发动机、无变速箱，自然少了许多易损件和保养环节。
油车与电车的保养差异，犹如"天壤之别"。油车保养项目繁多、费用高昂，让人"步步惊心"；而电车则以简约、省钱为特点，让人"省心省力"。在选择购车时，除了考虑购车成本外，保养费用也是不可忽视的重要因素。毕竟，养车之路漫漫其修远兮，选择一辆省心省力的车，才能让我们的出行更加轻松愉快。
