上周三傍晚，一场突如其来的雨让我的驾车经历变得惊心动魄。我驾车前往学校接女儿，刚转过小区附近那个坡度弯道，前方路口突然窜出一辆电动车，骑车大姐雨披帽子遮得严严实实，全然不顾左右来车。我心中一紧，下意识猛踩刹车，车轮发出刺耳的“吱吱”声，车身也随之侧滑，吓得我手心冒汗，急忙打方向盘，最终在距离电动车不到半米的地方停下。女儿在后座紧紧攥着我的胳膊，惊呼：“爸爸，刚才好险啊！”
事后回想起来，我才记起老司机朋友曾告诫我：雨天刹车切勿一脚踩死，应采用点刹方式。而我的车虽装有ABS系统，但在紧张之下，我差点就松开了踏板，现在想来真是后怕不已。
说起雨天行车，我也曾犯过不少低级错误。去年夏天暴雨倾盆，我在快速路上行驶，前方车辆突然减速，我猛踩刹车，车身剧烈抖动，我误以为车辆出了故障，后来才知道那是ABS系统启动了。当时不懂，还想着赶紧抬脚，幸亏旁边车道的大哥提醒：“ABS启动别松脚，踩着就行！”现在想来，若当时真松了脚，后果不堪设想。
ABS系统，即防抱死制动系统，它能在紧急制动时防止车轮抱死，保持车辆转向能力，大大提高行车安全性。然而，许多车主对ABS的工作原理知之甚少，遇到紧急情况时往往手足无措。
雨天路面湿滑，摩擦力大幅降低，尤其是刚下雨的前半小时，路面上的灰尘和油污与雨水混合，形成一层滑腻的薄膜，刹车距离能比平时长出一倍还多。因此，雨天行车应提前减速，与前车保持至少平时两倍的距离。
一位开出租车的老叔告诉我，他雨天行车总是提前减速，刹车时像点鼠标一样，轻轻踩一下松一下，反复几次，车辆就能平稳停下，且不易打滑。起初我还不信，直到有次与老叔同行，下着小雨，前方突然有行人横穿马路，老叔用点刹方式，车辆平稳停下，我坐在副驾上几乎毫无感觉。
点刹技巧，关键在于“轻踩轻放”，通过反复踩踏刹车踏板，使车轮保持滚动状态，避免抱死打滑。同时，若车辆装有ABS系统，在紧急制动时切勿松开踏板，让ABS系统充分发挥作用，确保行车安全。
