近年来，随着我国汽车保有量的迅猛增长，交通拥堵问题日益严重，有时候开车出行甚至不如步行便捷。在这样的背景下，灵活、便捷且经济实用的摩托车需求量大幅攀升。春风摩托车，正是在这样的时代浪潮中，抓住了机遇，开启了它的辉煌征程。
1989年，年仅20出头的赖国贵独具慧眼，瞅准了摩托车市场的巨大商机，在温州乐清成立了春风摩托配件厂。这家小作坊，从旧机器起步，凭借着不懈的努力和勇于创新的精神，成功研制出了第一个摩托车配件，为春风摩托的后续发展奠定了坚实的基础。
当时，摩托车市场如火如荼，产品设计和制造技术日新月异。春风制造的配件，虽然时常面临着被市场淘汰的命运，但赖国贵并未因此气馁。他深知，要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须掌握核心技术。
当时，日本摩托车凭借其先进的水冷发动机技术，动力强劲、噪音小，深受消费者喜爱。而国产摩托车则仍在使用落后的风冷发动机，竞争力明显不足。赖国贵与团队迎难而上，一头扎进水冷发动机的技术攻关中。经过近三年的不懈奋斗，他们终于在1999年成功生产出了第一台大排量水冷发动机，填补了国内这一领域的空白。
然而，国产发动机在采购市场上依然不受待见。赖国贵没有退缩，他毅然决定：“既然别人不用我们生产的发动机，我就自己造摩托，用自己的发动机！”
2000年，春风成功研发出了1P52MI水冷卧式发动机，并推出了搭配这款发动机的大型踏板摩托车，正式开启了摩托车整车生产之路。此后，春风摩托的发展势如破竹，2001年，打上了CFMOTO品牌的两轮摩托车走出国门，出口到了欧洲、美洲及东南亚国家，赢得了国际市场的认可。
2003年，浙江春风动力股份有限公司正式成立，标志着春风摩托进入了新的发展阶段。随后，春风摩托不断拓展业务领域，开始生产全地形车和全地形发动机，并在2007年杭州工业园投产，进一步提升了生产能力和技术水平。
