2020年6月11日，随着最后一辆宝马i8在莱比锡工厂缓缓驶下生产线，这款上市六年的高端轿跑车型正式宣告停产。宝马i8，作为宝马家族中的一颗璀璨明星，以其独特的鸥翼门设计、插电式混合动力技术以及"LifeDrive"车身结构，在汽车界留下了浓墨重彩的一笔。尽管销量并不如预期那般火爆，六年仅售出2万多台，但宝马i8的价值远不止于此，它更是宝马电动化进程中的重要里程碑。
早在2008年，宝马便高瞻远瞩地宣布了电动化战略，而宝马i8的亮相，无疑是这一战略的重要实践。作为宝马家族中的首款插电混合动力跑车，宝马i8不仅展现了宝马在新能源技术上的深厚底蕴，更以其前瞻性的设计理念引领了汽车行业的潮流。鸥翼门的独特设计，让宝马i8在众多车型中脱颖而出，成为街头巷尾热议的焦点。而"LifeDrive"车身结构的采用，更是为宝马i8赋予了轻盈与坚固的双重特性，使其在性能与安全上达到了新的高度。
宝马i8的售价曾高达202.8万，成为宝马最贵的车型之一，这足以证明其在宝马家族中的尊贵地位。然而，宝马i8的价值并不仅仅体现在价格上，更重要的是，它为宝马后续的混动车型提供了宝贵的蓝本和经验。可以说，宝马i8是宝马汽车电动化的开端，为宝马在新能源领域的探索奠定了坚实的基础。
尽管宝马i8已经停产，但宝马的电动化进程并未因此放缓，反而呈现出加速推进的态势。从销量数据来看，2019年宝马集团新能源车型全球销量达到了128883辆，同比增长47.3%，这一成绩足以证明宝马在新能源领域的强劲实力。其中，宝马5系的插电混动版本更是成为了畅销车型，全年累计销量高达51083辆，占比高达39.6%，为宝马新能源车型的销量增长贡献了重要力量。
展望未来，宝马在新能源领域的布局更加宏大。据悉，宝马计划在2020年底推出6款新能源车，进一步丰富其新能源产品线。随着宝马电动化步伐的加快，我们有理由相信，宝马将在新能源领域创造更多的辉煌成就，为消费者带来更多惊喜与期待。
