随着中国汽车市场的蓬勃发展，已然跃居全球第一大汽车市场之列，众多汽车品牌纷纷投其所好，针对中国消费者的独特喜好，量身打造专属车型。德系车，这一以精湛工艺和卓越性能著称的汽车流派，也不例外地踏上了“本土化”的征程。从昔日朗逸、宝来等十万元级别的亲民车型，到如今昂贵的德系豪华车也纷纷“入乡随俗”，德系车的转变可谓翻天覆地，令人耳目一新。
中国人向来对“大”情有独钟，无论是SUV还是大型轿车，国产的C级、E级、5系、3系等车型，无一不经过加长处理。而德系车更是将这一理念发挥得淋漓尽致，奥迪A7L便是其中的佼佼者。原本作为“Sportback”掀背车型的奥迪A7，国产后摇身一变，成为了正宗的三厢轿车。轴距增加了98毫米，达到了惊人的3026毫米，甚至超越了奥迪A8标轴版。A7L的后部设计更是大刀阔斧，溜背造型消失无踪，取而代之的是传统三厢车的后备厢。动力方面，3.0升V6 TFSI发动机搭配48V轻度混合动力系统，最高功率达335马力，再辅以7速Stronic变速器和奥迪四驱系统，豪华与性能并存。
提及大众汽车的旗舰轿车，辉腾无疑是一个传奇。然而，随着辉腾在2016年的停产，大众品牌的旗舰轿车一度空缺。幸运的是，大众很快推出了辉腾在中国的战略后续车型——辉昂。这款基于MLB平台打造的新车，由德国大众设计，并在中国的上海大众生产。全长5004毫米、全宽1869毫米、轴距高达2997毫米，辉昂的尺寸甚至超越了辉腾。很多人将辉昂视为换壳的奥迪A6L，实则不然。虽然动力总成方面与奥迪A6L颇为相似，以2.0升4缸TSI和3.0升V6 TSI两种发动机为基础，搭配7速DSG变速器，但辉昂在细节处理和配置上却有着自己独特的韵味。
德系豪华车在中国市场的“本土化”转型，不仅满足了中国消费者的独特需求，更为德系车品牌注入了新的活力。这四款中国特供车型，无疑成为了德系车在中国市场的新名片，引领着德系车走向更加辉煌的未来。
