宝马汽车近日掀起了一股热潮，正式发布了四款备受瞩目的中期改款新车型：新4系双门轿跑车（G22 LCI）、新4系敞篷轿跑车（G23 LCI）、新M4双门轿跑车（G82 LCI）以及新M4敞篷轿跑车（G83 LCI）。这些新车型将于今年3月在宝马集团德国丁格芬工厂投产，预计首批新车将于6月抵达国内市场，为车迷们带来全新的驾驶体验。
值得一提的是，虽然此次发布并未涵盖中期改款的新M3、新4系四门轿跑车以及纯电动新i4，但据可靠消息，这三款新车预计将于今年7月在宝马集团德国慕尼黑工厂投产，届时将有更多惊喜等待揭晓。
作为中期改款车型，新4系与新M4在整体外观上与现款车型相差不大，但在细节上进行了诸多升级，使得新车焕发出全新的魅力。
首先，全新设计的自适应LED大灯采用了细长的箭形设计，虽然仍保留了蓝色饰条，但已取消了激光模组，更显简洁与时尚。
其次，新4系的M Performance性能车型（M440i）引入了全新的横向条幅设计，不仅强化了运动感，更彰显了身份的独特性。
此外，此前仅在M4 CSL（限量1000辆）上出现的激光尾灯，如今已成为新4系及新M4的标配。每一个激光二极管分别照亮一个光纤束，使得车尾呈现出复杂而独特的灯光图案，为车尾设计增添了一抹亮色。
新M4尾部的宝马logo也进行了升级，从现款的银色底座改为了黑色高光底座（银色外圈），更显精致与高级。
同时，新M4还提供了新的选装配置，包括发动机盖和尾箱盖的设计图案（黑色广告及红色高光可选），这并非简单的拉花贴纸，而是实实在在的车漆，使得新M4在外观上更加个性化。
值得一提的是，新4系还首次加入了两款标配新车漆：约克角绿和火焰红，以及新增了三款19英寸轮毂，包括采用双辐条设计的黑色或双色抛光款，以及采用Y式辐条的暗夜灰款，为车迷们提供了更多选择。
相较于外观的细微变化，新4系与新M4在内饰上的升级则更为明显。
新车仍保留了一体式悬浮曲面屏，并应用了最新的第8.5代BMW操作系统。该系统以导航地图为底图，左侧为收录了诸多常用功能的“巧控浮窗”，底栏则将一些常用功能加入，便于驾乘者操作，提升了驾驶的便捷性与舒适性。
无论是新4系还是新M4，都采用了近乎平底设计的M多功能方向盘，但两侧的按键仍与现款同步。其中，新M4采用了红色回正标设计以区分车型，并延续了M1/M2两个个性设置键，为驾驶者带来了更加个性化的驾驶体验。
此外，宝马还为新4系双门轿跑车提供了专属内饰选择，为其M运动套装车型以及M Performance性能车型加入了黑色M Performtex座椅材质。这种丝绒面料首次出现在宝马量产车中，将高品质的材料、动感的设计、轻量化和可持续的生产方式完美融合，为驾乘者带来了更加舒适的乘坐体验。
同时，宝马还为新4系加入了璀灿水晶内饰组件，这一高品质和高颜值的内饰元素包括了挡杆、iDrive旋钮、启动键和音量控制旋钮，为车内空间增添了一抹奢华与精致。
在动力方面，新4系的性能数据与现款一致，并无明显改变。但新M4则进行了显著的升级，其仍旧搭载3.0T直列六缸汽油发动机，但四驱雷霆版的最大输出功率从现款的375kw/510匹马力增加至390kW/530匹马力，峰值扭矩保持650N·m不变，但对应转速区间从2750~5500rpm调整为2750~5730rpm，使得新车在动力性能上有了显著的提升。
其中，新M4双门轿跑车（四驱雷霆版）的零百加速时间为3.5秒，新M4敞篷轿跑车（四驱雷霆版）则为3.7秒，与现款一致，但驾驶体验却更加出色。
具体性能参数及其他信息，如车身尺寸、发动机数据、变速箱及性能关键数据等，均可在宝马官方渠道查询，为车迷们提供了全面的了解。
