随着2026年的钟声敲响，国内车市却并未迎来预期的开门红，反而遭遇了一股不小的“寒流”。受新能源车购置税政策退坡及市场多重因素影响，全国乘用车市场及重庆市场均呈现出不同程度的下滑态势。然而，在这片黯淡之中，重庆车市却以其独特的表现，吸引了众多目光。
据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据统计，2026年1月份，国内狭义乘用车市场零售销量达到了154.4万辆，但同比却下滑了13.9%。细分市场中，轿车、SUV、MPV均受到波及，销量同比均有所下降。新能源乘用车市场也未能幸免，零售销量同比下降20%，渗透率为38.6%，较去年同期有所回落。
与全国市场相比，重庆车市在1月份的表现虽同样受到冲击，但新能源市场的渗透率却独树一帜，高达43.6%，成为市场中的一抹亮色。具体来看，重庆市广义乘用车销量达3.34万辆，同比下滑22.1%，环比下滑32.5%。其中，新能源乘用车销量为1.46万辆，虽然同比下滑16.5%，环比下滑53.7%，但市场渗透率却显著高于全国平均水平。
细分市场中，重庆车市的轿车、SUV、MPV销量均出现下滑，但SUV市场表现相对稳健，销量达到2.02万辆，成为支撑市场的重要力量。从厂商属性来看，中国品牌在重庆市场依然占据主导地位，1月份销量超2.3万辆，虽然同比有所下滑，但市场份额依然稳固。
值得一提的是，尽管国内市场受到一定冲击，但新能源乘用车厂商在出口方面却取得了显著成绩。1月份，新能源乘用车厂商出口达到28.6万辆，同比增长103.6%，成为乘用车市场的一大看点。这一数据不仅彰显了我国新能源乘用车的国际竞争力，也为未来市场的发展注入了新的动力。
展望未来，随着政策的逐步调整和市场的逐步回暖，重庆车市有望在新的一年中迎来新的发展机遇。尤其是新能源市场，凭借其高渗透率和强劲的增长势头，有望成为推动市场发展的重要力量。
