提及沃尔沃，人们脑海中往往浮现出“安全”二字，然而，在沃尔沃的辉煌历史中，它也曾是运动车型的佼佼者。回溯往昔，当VOLVO还未被译为“沃尔沃”，而是沿用香港的译法“富豪”时，它便已与BBA等豪华品牌并驾齐驱，熠熠生辉。今日，我们聚焦沃尔沃国产前的一款猛兽——2011款S60 3.0T四驱，探寻其驾驶体验究竟如何。
2011款S60，作为沃尔沃国产前的一款力作，其动力表现堪称惊艳。它搭载了3.0T涡轮增压发动机，配合四驱系统，动力输出如行云流水，一气呵成。在绕桩测试中，无论是前驱的2.0T车型，还是四驱的3.0T车型，都展现出了精准的指向性和爽快的驾驶感受，毫无拖泥带水之感。悬挂系统的支撑也恰到好处，为驾驶者提供了充足的信心。
值得一提的是，S60的方向盘从左到右只需2.5圈，这一设计在当时堪称独树一帜。要知道，即便是以运动著称的宝马3系，其方向盘圈数也是正常的3圈。而MINI这种运动型小车，才设定为2.5圈。由此可见，沃尔沃打造S60为运动车型的决心可见一斑。
沃尔沃为S60准备了两套悬挂设定，以适应不同地区的需求。在欧洲地区，S60采用了较为运动的调校，以迎合当地消费者对驾驶乐趣的追求。而在北美和亚洲地区，则选择了较为舒适的调校，以照顾到长途驾驶的舒适性。
然而，即便是在“舒适”调校的中国版2.0T车型上，其悬挂设置依然透露出运动化的气息。在那些铺装一般的柏油路面上，S60依然能够展现出其弹跳的活力，为驾驶者带来别样的驾驶体验。这与追求极致舒适的奔驰C级、奥迪A4等车型形成了鲜明的对比。
沃尔沃2011款S60 3.0T四驱，作为国产前的一款猛兽，不仅继承了沃尔沃一贯的安全基因，更在运动性能上大放异彩。它以其澎湃的动力、精准的操控和因地制宜的悬挂调校，赢得了众多驾驶者的青睐。如果你是一位追求驾驶乐趣的消费者，那么这款S60绝对值得你一试。
