试驾2021款奔驰威霆平顶九速那会儿，我正赶着去机场接人。路上堵得厉害，方向盘在手里转得比平时更勤快些。这车的转向手感，怎么说呢，像极了老派德国工程师的倔脾气——不轻不重，不飘不沉，回正力矩调得刚刚好。过减速带时，底盘传来的震动干净利落，没有多余弹跳，后排乘客的咖啡杯稳稳当当。九速变速箱在低速蠕行时几乎察觉不到顿挫，这点比某些标榜运动调校的豪华车更讨喜。商务车嘛，舒服比快更重要，威霆显然深谙此道。
拉开侧滑门，第二排的航空座椅让我愣了下神。不是因为多豪华，而是那种“恰到好处”的实用感。头枕能上下调节，扶手宽度够放胳膊，腿托升起时角度刚好贴合小腿曲线。最妙的是座椅间距，哪怕第三排坐人，第二排乘客也能翘二郎腿。我特意让同事坐第三排体验，他1米8的个子，头顶还有一拳空间，膝盖离前座靠背剩两指——对于九座车来说，这空间利用率算得上优秀。平顶设计没牺牲太多头部空间，反而让整车线条更利落，地下车库限高杆前不用提心吊胆。
开这车跑长途那天，下着小雨。雨刷摆动时，挡风玻璃上的水痕均匀得像被尺子量过。高速上巡航，发动机转速维持在1500转左右，车厢里安静得能听见后排乘客翻杂志的沙沙声。九速变速箱的逻辑很聪明，超车时深踩油门，它连降两档的动作快得几乎察觉不到，动力来得比预期更早。最让我意外的是油耗——表显平均8.2L/100km，对于两吨多的大家伙来说，这数据比某些家用SUV还漂亮。回程时天已全黑，车内氛围灯亮起，暖黄色的光映在木纹饰板上，竟有种莫名的温馨感。原来商务车也能有“家”的温度，这大概就是奔驰的厉害之处——把实用主义和人文关怀揉得浑然天成。
