试驾东风标致301那天，我特意穿了双软底鞋——毕竟试驾不是走秀，得把注意力全放在车上。启动时，发动机的震动比想象中轻，像有人轻轻推了把后背，而不是猛踹一脚。方向盘握在手里，粗细刚好，转起来不费劲，却又带着点韧劲，像小时候玩的竹蜻蜓，转得越快越稳。最让我意外的是座椅，不是那种硬邦邦的“运动款”，也不是软塌塌的“大沙发”，而是像家里那张用了五年的老藤椅，坐上去就陷进去，但腰背又刚好被托住，开半小时高速也不觉得累。这种“不刻意讨好”的舒适感，反而让人想多开一会儿。
开上路后，标致301的“老实”劲儿更明显了。过减速带时，悬挂没有那种“硬碰硬”的生涩，也不是“软绵绵”的忽悠，而是像踩在刚晒过的棉被上，有弹性但不浮。转弯时，车身侧倾控制得不错，不会让人觉得“要翻”，但也没到“贴地飞行”的夸张程度——毕竟这车定位是家用，不是赛道。最让我喜欢的是它的隔音，关上车窗，外面的嘈杂立刻被隔绝大半，连旁边大货车的喇叭声都变得闷闷的，像隔了层毛玻璃。这种“不喧哗”的安静，反而让开车的人更专注，也更放松。
试驾结束时，我特意绕到车尾看了眼后备箱。开口不算大，但深度够，放两个行李箱再加个背包没问题。后排座椅不能放倒，但平时家用也够——毕竟不是天天要拉大件。关上后备箱盖时，那声“嘭”的闷响让我笑了——不是那种轻飘飘的“塑料感”，也不是用力过猛的“金属声”，而是像老式木门关上的声音，厚实，有分量。坐回驾驶座，我又摸了摸中控台上的塑料件——不是软包，但摸起来不廉价，边缘处理得圆润，没有毛刺。这种“不炫技”的实用感，反而让人觉得踏实——车嘛，本来就是用来开的，不是用来供的。
