刚刷到新款途乐的消息，第一反应是"嚯，V8变V6了？"说实话，这消息让我有点恍惚。记得三年前在阿拉善，隔壁车队的老款途乐轰着油门爬沙坡，那低沉的咆哮声震得我手机都拿不稳，现在突然要换V6，就像听到老朋友要改行唱民谣似的，心里空落落的。
不过仔细看配置表，这代V6也不是吃素的。3.5T双涡轮的参数比老款5.6L还猛，扭矩平台还往前挪了500转。但说真的，数据归数据，开大排自吸的人谁不是冲着那股子从容劲儿去的？就像我表弟说的："V8的魅力在于你踩下三分之一油门，它就像头睡醒的熊，慢悠悠却势不可挡地往前拱。"现在换成涡轮机，虽然推背感更暴躁，可那种绵密的声浪，怕是再也找不回来了。
不过话说回来，这代外观是真戳我。方盒子造型比老款精神多了，尤其是那个C柱的悬浮设计，让我想起小时候玩的四驱车贴纸。双连屏倒是见仁见智，我这种老派玩家总觉得机械仪表更有仪式感，但上次试驾新陆巡时，那套车机导航确实比手机支架稳当多了。就是不知道途乐这个系统会不会学某些品牌，把空调调节藏进三级菜单里。
最让我纠结的是非承载式车身还在。上周刚帮朋友搬家具，他的城市SUV过减速带都咯噔咯噔的，要是途乐还保持这副硬骨头，走烂路肯定还是把好手。但转念一想，现在买全尺寸SUV的，有多少是真去越野的？上次在4S店遇到个大哥，买途乐就为接送孩子——他说孩子坐第三排能直起腰，比埃尔法实在多了。
说到价格，虽然官方还没放数，但按日产现在的调性，估计会比老款便宜个十万八万。这时候就考验真爱了：是咬牙上老款V8听个响，还是省点钱买新款享受科技配置？我这种穷玩家大概会选后者，但每次看到老款途乐在街上驶过，还是会忍不住多看两眼——就像看见初恋嫁人了，虽然知道她过得不错，可心里那点遗憾，总像沙粒硌在鞋里似的。
其实最让我好奇的是，那些改装厂会怎么玩这代途乐。老款V8换个进排气就能让声浪炸街，现在涡轮机要调出特色音浪，怕是要动更多脑筋。说不定过两年，我们会看到装着声浪发生器的新途乐，在停车场里"呜呜"地模拟老V8的咆哮——科技改变生活，连情怀都能批量生产了。
写到这儿突然想起，十年前第一次坐途乐是在新疆。司机是个五十多岁的老师傅，开着5.6L排量的车却舍不得踩油门，说"这车喝起油来比骆驼喝水还猛"。现在换成V6，估计老师傅会摸着方向盘感叹："时代变喽。"可不管怎么说，能看着这种硬派越野车活到新时代，总比看着它们消失在历史里强——就算少了点魂，至少还有副好皮囊不是？
