近日，华晨宝马汽车宣布了一项重大召回计划，自即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日期间生产的部分国产5系轿车，总数高达171828台。此次召回行动源于车辆存在的软件问题，可能导致组合仪表黑屏，进而无法显示车速等关键车辆信息，给驾驶安全带来严重隐患。
值得注意的是，此次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查后进行的，意味着这是宝马厂家的被动召回。作为华晨宝马旗下的中大型轿车，国产5系在市场上一直有着不俗的表现，2022年累计销量达到17.11万辆，成为BBA产品中的佼佼者。
然而，宝马5系在市场上的成功并未掩盖其存在的问题。据车质网统计的2022年全年汽车投诉榜TOP10显示，华晨宝马旗下的宝马X3和宝马5系分别位列第一和第二名，投诉量分别高达3745起和1991起。其中，车机系统与宣传不符成为投诉的焦点。
多位车主反映，他们购买的宝马5系车机功能系统与官方宣传存在严重不符。实车搭载的“阉割版”ID7系统，缺少了官方宣传的软件升级和语音控制等功能。对于这一“车机减配”行为，华晨宝马并未给出正面回应，更未发布道歉公告，反而将责任推给了经销商。
据维权车主透露，若要通过华晨宝马的官方渠道升级完整版的车机系统，所需费用竟然高达3.6万元。而经销商提供的6500元代金券，其用途非常有限，仅能用于购买华晨宝马旗下的车辆及相关服务，且存在2年的有效期。这一高昂的升级费用和有限的补偿措施，无疑让车主们感到不满和无奈。
此次宝马召回事件再次引发了市场对车机问题的关注。对于车企而言，如何确保产品质量、提升售后服务水平，将成为未来竞争的关键。
