刚在论坛刷到上汽大众新SUV定名Tharu，第一反应是这啥玩意儿？大众最近是跟字母表较上劲了？途观途昂途岳途铠，现在又整个Tharu，这英文名比车标还难认，销售怕是要背三天三夜才能记住。
说实话，大众这波操作我是真没看懂。前几年搞ID系列电动车，名字还算正常，ID.3 ID.4叫着挺顺口。结果这燃油车新系列突然整出个Tharu，念起来跟"他撸"似的，这要是去洗车店，师傅问"您这啥车啊？"我总不能回答"他撸"吧？那画面想想就尴尬。
更离谱的是这名字的由来。官方说是结合了"Toughness"和"Ruggedness"，翻译过来就是"坚韧"和"坚固"。可咱老百姓买车谁看这些虚的？要我说，不如直接叫"途硬"或者"途固"，既保留了途字辈的传统，又好记好念，多实在。
这玩意儿让我想起当年大众搞的"Phideon辉昂"，这名字念出来跟念咒语似的。结果呢？市场表现那叫一个惨淡，现在路上能见度比劳斯莱斯还低。大众啊大众，你们是不是觉得消费者都跟你们德国工程师似的，个个英语八级？
依我看，这Tharu的命名策略就是典型的"脱离群众"。咱普通老百姓买车，最看重的是啥？价格、空间、油耗、可靠性，这些实实在在的东西。名字起得再洋气，车不好开有啥用？就像你给猪涂口红，它还是头猪，跑起来照样哼哼。
不过话说回来，这Tharu要是真有实力，名字难念点也不是不能接受。就像当年丰田的"陆地巡洋舰"，现在叫"兰德酷路泽"，虽然名字怪了点，但架不住人家确实硬派啊。所以关键还得看这车本身咋样。
从目前曝光的信息看，Tharu定位是紧凑型SUV，尺寸比途岳大点，比途观L小点。动力系统估计还是1.4T和2.0T那套老组合，匹配7速双离合。这套动力总成在大众系里用了快十年了，技术成熟是成熟，但缺乏新意啊。
内饰方面，估计还是大众那套"家族式"设计语言。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、触控式空调面板，这些配置现在连国产车都玩烂了，大众才姗姗来迟。不过话说回来，大众的内饰虽然设计保守，但做工和用料确实扎实，这点还是得承认。
最让我担心的是价格。大众这几年在中国市场是越来越飘了，新车定价一个比一个高。就拿途岳来说，起售价都16万多了，这Tharu定位比途岳高，价格怕是要奔着18万去了。这个价位，可选的车型太多了，CR-V、RAV4、奇骏，哪个不是久经沙场的老将？Tharu拿什么跟人家竞争？
说实话，我现在特别怀念以前的大众。那时候的大众，车标值5万，现在的大众，车标怕是要值10万了。不是说大众车不好，而是觉得它越来越不接地气了。以前的大众，是"懂大众的都买桑塔纳"，现在的大众，是"买大众的都懂点车"。
回到Tharu这个名字，我真心建议大众重新考虑一下。要么找个更顺口的英文名，要么干脆学丰田，直接用音译。比如"塔鲁"就挺好啊，虽然也不太好听，但至少比Tharu好念多了。或者像比亚迪那样，用"唐""宋""元"这些有文化底蕴的名字，既好记又有内涵。
最后说句实在话，车名虽然重要，但更重要的是车本身的质量和性能。如果Tharu真能像它的名字一样"坚韧""坚固"，那消费者自然会买账。但如果只是名字起得洋气，车却一般般，那这名字只会成为大家的笑柄。
好了，吐槽了这么多，也不知道大众能不能看到。反正作为消费者，我只希望车企能多站在我们的角度考虑问题，别整天整些花里胡哨的东西。车是用来开的，不是用来念的，你说对吧？
