说实话，当初买途昂就冲这七座去的。家里俩娃加上双方父母，五座车出门得挤成沙丁鱼罐头。这玩意儿轴距快三米，第三排坐个一米七的成年人都不顶腿，周末带全家去郊区烧烤，后备箱塞个折叠桌+四个保温箱+帐篷还绰绰有余。不过第三排那座椅薄得跟纸似的，坐久了屁股硌得生疼，上次让老丈人坐第三排，回来直念叨“这哪是座椅，分明是板凳嘛”。最绝的是第二排中间地板纯平，中间乘客终于不用叉着腿坐了，这点比汉兰达强不少。
油电混动这茬儿得好好唠唠。销售当时吹得天花乱坠，说市区能跑出6个油，结果我开下来综合14个油！后来才发现是磨合期+我脚重，现在稳定在12个左右。不过混动有个好处，等红灯时发动机不启动，车内安静得能听见媳妇嚼薯片的声音。动力嘛，2.0T高功版在城市里完全够用，高速超车深踩油门也能窜出去，就是急加速时发动机嘶吼声有点掉价。最搞笑的是有次满载七个人爬坡，油门踩到底转速表直飙4000转，后排小孩还问“爸爸车是不是在打喷嚏”。
依我看这车最鸡肋的是那套定速巡航。上次跑高速想偷个懒，结果设定120km/h后，前方有车减速它也跟着降，等前车变道走了，这货居然不自动加速！害得我手忙脚乱接管方向盘，副驾老婆吓得直拍胸脯。后来在车友群一问，好家伙，原来得买顶配才有自适应巡航。不过话说回来，途昂的底盘调校是真稳，过减速带“哐当”两下就过去了，比朋友那辆Q5L还利索。就是转弯半径大得离谱，有次在商场地库调头，硬是倒了三把才出去，后面本田飞度司机探出头来直乐。
