近日，日本本田汽车CEO三部敏宏在接受采访时，以一种颇为无奈的口吻，对中国与日本汽车技术的差距进行了形象的比喻。他直言，如果将现在的汽车技术比作手机，那么中国汽车已然是功能强大的"智能手机"，而日本车则还停留在"翻盖机"的时代。这一言论，无疑在汽车界掀起了轩然大波。
三部敏宏的比喻并非空穴来风。他指出，中国汽车在近年来取得了飞速的发展，不仅在技术上实现了诸多突破，更在智能化、电动化等方面走在了世界前列。相比之下，日本汽车虽然仍保持着一定的技术优势，但在整体创新能力和市场适应性上，已经显得力不从心。
回顾过去，日系车以其省油、耐用、保值的特点，一度成为汽车市场的硬通货。雅阁、凯美瑞等车型更是成为了消费者心中的标杆，甚至是一种身份的象征。那时候，丰田的发动机公差精度能控制到极致，本田的VTEC技术更是拥有五百多项专利，让中国车企望尘莫及。
然而，时过境迁，随着中国汽车产业的崛起，日系车面临的挑战日益严峻。中国车企不仅在发动机热效率、高端机床精度等核心技术上取得了显著进步，更在智能化、网联化等方面实现了弯道超车。如今，每卖出一辆使用了日本技术的国产车，利润流向东京的情况已经大为改观。
本田高层在投资策略会上也坦言，中日汽车技术的差距，已经不仅仅是产品层面的，更是整个文化和生态系统的断层。中国汽车产业在近年来形成的开放、创新、包容的文化氛围，以及完善的产业链和生态系统，为汽车技术的快速发展提供了有力支撑。
相比之下，日本汽车产业虽然仍保持着一定的技术底蕴，但在面对全球汽车产业变革的大潮时，却显得有些力不从心。如何在新时代下保持竞争力，成为了日本汽车产业亟待解决的问题。
