说实话，这车刚上市那会儿我就盯着了，三万块买台单排小货车，搁以前想都不敢想。最近群里好几个老哥提了东风小康K01，我也跟着蹭了几次车。这玩意儿最让我意外的是动力，1.2L的发动机听着弱鸡，但拉个一吨半的货跑国道，油门踩下去居然不喘气。上次帮朋友搬仓库，满载爬坡时后轮打滑了两下，但挂一档硬怼还是上去了。不过空车跑高速就露馅了，100码往后再踩油门，发动机吼得跟拖拉机似的，转速表都快蹦到红线了。
依我看这车就是为糙活儿生的，内饰？不存在的！中控台光溜溜的就俩旋钮，收音机都是选装件。座椅是硬塑料板包了层人造革，开两小时腰就酸得想骂娘。但话说回来，要啥自行车啊？重点看货厢！1.8米长的单排货厢，地板是防滑纹的钢板，边角还做了加强筋。上次拉三十箱矿泉水，码得比货架还高，过减速带都没晃散架。就是原厂没配货厢宝，下雨天得赶紧擦，不然铁皮分分钟生锈给你看。最逗的是有次拉建材，老板非说我这车比他五菱之光能装，后来才知道是货厢高度占优势，堆货能多叠两层。
要说最让我服气的，还得是这车的维修便利性。前阵子在工地扎了轮胎，换备胎时发现这车居然没配千斤顶！正想骂街呢，工地的老师傅笑着递来根钢管——原来这车大梁底下有专门的设计，插根钢管就能当杠杆使。后来去修车铺补胎，老师傅边修边唠："这车我们这儿天天见，发动机变速箱都是成熟货，除了换机油滤芯，基本不用动其他零件。"回来跟群里一说，好几个老哥都附和，说这车开五年了，除了正常保养，就换过两次灯泡。不过也有吐槽的，说原厂卤素灯晚上跑国道跟瞎子似的，后来自己花了二百块改了LED，立马亮堂了。还有说方向盘虚位大的，但跑惯了货车的人反倒觉得这样省力，拐弯时胳膊不用使蛮劲。
