10月24日，东京国会大厦内，新任首相高市早苗在就任后的首次施政演说中，抛出了一枚重磅炸弹：她计划将日本的防卫费提升至GDP的2%，并提前至今年实现原本计划在2027年达成的目标。不仅如此，她还宣布将在2026年底前修订包括《国家安全保障战略》在内的三份安保文件，放宽武器出口限制，并大力扶持防卫产业。这一系列举措，无疑为日本的安全政策带来了全新的面貌。
然而，高市早苗的雄心壮志并未得到美国的完全认可。在10月28日与美国总统特朗普的会晤中，特朗普不仅宣布美日贸易争端已得到妥善解决，更将防卫费问题作为双方讨论的重点。他明确表示，美国希望日本将防卫费占GDP的比例提升至3.5%，甚至向北约的5%标准看齐。这一要求，无疑给日本带来了巨大的经济压力。
在这场防卫费的风波中，汽车产业意外地成为了美日合作的新焦点。作为见面礼，高市内阁承诺每年采购80亿美元的美国农产品，其中特别指明了福特F-150皮卡等汽车产品。特朗普对此大加赞赏，称赞高市早苗“品味好”，并表示这将进一步加深美日之间的经贸联系。
然而，这份看似和睦的协议背后，却隐藏着复杂的经济博弈。日本承诺设立一个高达5500亿美元的对美投资工具，以换取美国对部分关税的减免。这笔钱约占日本GDP的10%，其性质却相当模糊。华盛顿似乎将其视为一笔可自由支配的资金，而东京则更倾向于将其视为一个由政府担保的贷款和企业融资组成的混合体。这种分歧，无疑为未来的美日合作埋下了伏笔。
在这场防卫费与汽车产业的双重博弈中，日本面临着前所未有的挑战。如何平衡国家安全与经济发展，如何在美日同盟中保持自身利益，将成为高市早苗政府未来需要解决的重要课题。而汽车产业，作为美日经贸合作的重要领域，也将在这场博弈中扮演关键角色。
