兄弟们，别克这波操作是真把我看乐了！去年英朗直接甩出30万辆的销量，差点把自家君威都干懵了。要我说这车能翻身，全靠那台1.5L四缸机——当年硬推三缸机被骂成狗，现在换回四缸直接起飞，这打脸速度比德芙还丝滑！
说实话，当初英朗搞三缸的时候我就说过要凉。甭管通用吹得天花乱坠，什么平衡轴黑科技，咱老百姓买车就认个死理：抖不抖？省不省心？结果呢？销量直接腰斩，经销商哭着打骨折甩卖。现在倒好，四缸机一装，11月直接冲进轿车销量前五，12月更是狂卖4万多台，这哪是回春啊？这是直接返老还童了！
这玩意儿现在到底香在哪？先说动力，1.5L自吸+6AT的组合，113匹马力听着是弱鸡，但胜在平顺啊！红绿灯起步不抖，高速巡航不吵，关键油耗才6个多。我同事那台1.3T三缸轻混版，动力是猛点，但冷启动那动静跟拖拉机似的，每次启动都得跟邻居解释："真不是我家车坏了！"
再说配置，低配版现在裸车不到8万，合资车里你敢信？虽说卤素灯、织物座椅看着寒酸，但该有的安全配置一个不少。不过要我说，直接上高配才真香——多花6千块，倒车影像、电动天窗、7寸大屏、LED灯全给配上，这性价比直接把同级日系德系按在地上摩擦。上次去4S店，销售都跟我说："哥您别犹豫了，这价格我们真不赚钱！"
空间这块英朗确实有点抠门，4米6的车长比朗逸短半拳，后排坐三个大汉有点挤。但家用够了啊！我1米78的个头，前排调好座椅，后排还能翘二郎腿。后备箱容积400多升，周末带老婆孩子去郊游，帐篷烧烤架随便塞。最关键的是，这车悬架调得真舒服，过减速带"哐当"一下就过去了，比某些德系车硬邦邦的底盘强多了。
内饰用料倒是让我意外，中控台全是软塑料，门板上还有皮质包裹，这手感比某众的硬塑料强十条街。不过那3.5寸的行车电脑屏是真寒酸，连个胎压数值都显示不全。好在高配版有7寸中控屏，虽然不能跟国产车的超大屏比，但CarPlay用着挺顺手，导航听歌都没问题。
要说缺点也不是没有。这车隔音是真拉胯，高速跑到120，风噪胎噪一起往耳朵里灌，说话都得提高嗓门。还有那隐藏式排气，看着跟电动车似的，一点运动感都没有。不过转念一想，这价位还要啥自行车？要运动感买思域去啊，人家贵好几万呢！
最绝的是别克的终端优惠，动不动就降4万，低配版落地不到10万。这价格放在两年前，连飞度都买不到！现在好了，合资紧凑型轿车直接杀进国产车价格区间，这让轩逸卡罗拉怎么玩？上次陪表弟去看车，销售直接说："哥您要真想买，我再给您申请2千优惠！"这架势，不知道的还以为在卖白菜呢！
依我看，英朗这波翻身仗打得漂亮。四缸机解决痛点，高配置吸引眼球，最关键的是价格够狠。现在合资车市场卷成这样，谁还敢端着架子？要我说，别克这招"以价换量"虽然伤品牌，但至少先把销量稳住了。至于以后会不会回到三缸机？呵呵，除非通用脑子被门夹了！
最后说句掏心窝子的，要是你预算10万左右想买合资车，英朗真值得考虑。四缸机省心，配置够用，空间凑合，关键价格太香了。当然你要是非纠结那点动力，加点钱上1.3T轻混版也行，就是得忍受点抖动。反正这车现在就是"真香定律"的完美诠释——当初骂得有多狠，现在买得就有多欢！
