说实话，刚看到台铃这初恋EB2.0的配置表时，我第一反应是这车厂是不是偷偷挖了摩托车工程师？前碟后鼓的刹车组合放在电动自行车上，这操作比某些号称运动型的电摩还激进。上周在车友群看到有人晒实测视频，雨天急刹时ABS都没弹脚，后轮愣是没抱死打滑。要搁以前骑的那些“前鼓后鼓”的买菜车，这种路面急刹绝对屁股离地。不过最骚的是这车配的真空胎，胎纹深得能卡进小石子，雨天抓地力比某些汽车胎还稳，看来台铃这次是真把安全系数拉满了。
这玩意儿最让我上头的是那个蓝牙无感解锁，实测比手机NFC还灵敏。上周拎着快递往车跟前走，离两米远车把锁就“咔嗒”自己开了，吓得旁边遛狗大爷以为我练了隔空取物。不过最实用的还是P档驻车，有次等红灯时被后车喇叭催得手忙脚乱，结果这车死活不走——原来P档没解。刚开始觉得麻烦，后来发现这设计能防熊孩子误拧油门，上次在小区看见熊孩子扒拉邻居车把，那车“嗖”地窜出去撞树上的画面，现在想起来还后怕。要说缺点也不是没有，这飞机把设计看着唬人，实际握感比摩托车把还硬，骑二十公里手心能压出印子，建议厂家后续出个海绵套件。
依我看这车最狠的还是钠电池选项，充电十分钟跑一百公里这数据，比某些电动车宣传的“三小时充满”实在多了。上周特意借了辆钠电池版测试，零下五度天气续航只掉8%，比锂电池抗冻多了。不过最绝的是这电池重量，拎着上五楼比拎桶装水还轻松，以后换电池再也不用叫救护车了。不过要吐槽下这360mm挡距，看着是能放行李箱，但实际骑起来膝盖总往电池盒上磕，建议身高超过180的兄弟慎选。另外这棉花糖坐垫刚坐是挺软，骑久了屁股发麻，估计是为了照顾女性用户做的妥协，建议出个运动版硬坐垫选项。
