说实话，前阵子跑山路被大货车堵在半山腰那会儿，我差点把方向盘给捶烂了！D挡踩到底转速表跟蜗牛似的爬，后面车喇叭按得跟催命符一样。情急之下猛推S挡，嘿！发动机跟打了鸡血似的嗷嗷叫，一脚油门直接窜出去，那推背感差点把我手机甩到挡风玻璃上。这时候才反应过来——敢情这S挡不是装饰品啊？
跟你们说，现在满大街自动挡车主，十个有九个把S挡当摆设。上次帮朋友搬家，他那破SUV上小区陡坡居然溜车！我让他挂S挡试试，好家伙，跟手动挡挂一挡似的稳稳当当就上去了。这玩意儿说白了就是让变速箱犯轴，死活不肯升挡，就为了让发动机保持高转速。就像你跟人掰手腕，憋着股气不撒手，劲儿自然就上来了。
超车的时候用S挡才叫一个爽！上个月高速上遇到个龟速车，D挡踩油门跟挠痒痒似的，眼瞅着对面车道来车了还没超过去。手一哆嗦推到S挡，都不用地板油，动力就跟火山喷发似的涌出来。三秒钟完成超车那叫一个干净利落，后视镜里看那货还在慢悠悠晃荡呢。不过提醒各位，换挡不用踩刹车！直接推就行，要是心里发虚就松油门再换，千万别学手动挡踩刹车换挡，变速箱能让你折腾散架了。
依我看，S挡最神的地方是能清积碳。我那老捷达以前怠速抖得跟筛糠似的，汽修店老师傅让我偶尔挂S挡拉高转。试了两次还真管用，现在怠速稳得跟高铁似的。不过可别当灵丹妙药天天用啊！我表弟那傻小子，觉得S挡开着带劲，在市区堵车也挂着，结果一个月油费多掏四百块，发动机声音大得跟拖拉机似的。去检修师傅说，长期高转速运转，活塞环磨损得比正常快三倍，变速箱油温能飙到120度，这哪是开车啊？这是玩命呢！
这玩意儿在雨天简直就是双刃剑！上次下雨我手贱试了下S挡，给油稍微猛点后轮直接打滑，吓得我冷汗都下来了。后来才知道，雨天路面附着力差，S挡那暴脾气分分钟让你体验漂移。这时候老老实实挂D挡，或者用手动模式锁个二挡最保险。记住啊，安全面前别装逼，什么推背感什么驾驶乐趣，都比不上平平安安到家重要。
说到这肯定有哥们要问，那什么时候用S挡最合适？听好了——爬陡坡、超车、走烂路这三样必须用！上次走盘山路，连续十几个发卡弯，D挡换挡逻辑跟老年痴呆似的，切S挡后变速箱跟开了挂一样，始终保持在最佳扭矩区间。过弯时给油就走，那叫一个行云流水，同车妹子都夸我车技好，其实全是S挡的功劳。
不过要提醒各位，高速巡航千万别用S挡！上次跑120挂S挡，转速表直接飙到4000转，发动机轰鸣声跟战斗机似的。这时候看油耗表，百公里15个油！吓得我赶紧切回D挡。后来查资料才知道，S挡在高速下就是费油机器，变速箱会死死卡在低挡位，发动机转速高得离谱，纯粹是烧钱玩。
还有件特搞笑的事，有回在停车场遇到个新手，开着S挡找车位，那车一窜一窜的跟喝醉了似的。我过去一看，好家伙！这哥们把S挡当运动模式了，以为能像赛车一样漂移入库。结果倒车时油门给大了，直接怼到柱子上，保险杠裂得跟蜘蛛网似的。所以说，S挡虽好，可别瞎玩啊！
现在有些车更鸡贼，把S挡藏在换挡拨片里，或者做成运动模式按钮。上次试驾某德系车，销售吹得天花乱坠说S挡多牛，结果我实测发现，这货的S挡居然会提前升挡！说是为了兼顾燃油经济性，这不扯淡吗？要省油我挂D挡不就行了？所以说各位买车时，一定要试试S挡的响应速度，有些车厂就是糊弄人。
最后说个冷知识，冬天启动时挂S挡热车，能让变速箱油升温更快。不过千万别长时间原地挂S挡，上次看个视频，某车主挂S挡热车十分钟，结果变速箱油直接沸腾了，修车师傅说这操作比下赛道还毁车。记住啊，任何档位都不是万能的，关键是要知道什么时候用，怎么用。
