说实话，当初买CC就是冲着这轿跑造型去的，无框车门往那一杵，甭管懂不懂车都得回头看两眼。可这车真开起来咋样？今儿就跟大伙唠唠我这三年五万公里的真实体验，先说结论：质量这事儿得掰开揉碎了看，有些地方是真扛造，有些坑踩得我直拍大腿。
先说最让我服气的——底盘。去年跑川藏线，有段路塌方改走县道，那碎石子路颠得后座媳妇直骂街。可这CC的底盘愣是扛住了，悬挂滤震比我那台老迈腾还利索，过减速带"哐当"一下干脆利落，没半点拖泥带水。最绝的是有回走盘山路，连续发卡弯+湿滑路面，这车侧倾控制得相当到位，方向盘虚位小得可怜，要不是看后视镜里那溜背造型，我都以为开的是GTI呢。不过话说回来，这悬挂调校确实硬，过减速带不减速的话，后排能直接弹起来，我闺女坐后排都学会提前抱头了。
再说说这2.0T高功版发动机，EA888三代半的机子，匹配湿式双离合。刚提车那会儿总担心双离合顿挫，结果开下来发现这变速箱比我想象中聪明多了。市区跟车时2挡升3挡确实有点犹豫，但只要油门踩深点立马降挡补油，超车那叫一个利索。高速上120巡航转速才2000转，油耗能控制在7个左右，比我同事那台1.5T的雅阁还省。不过有次冬天早上冷启动，发动机"哒哒哒"的异响持续了半分钟，吓得我差点叫拖车，后来查资料说是高压油泵的声音，现在倒也习惯了。
质量这块儿得分开说。先说糟心的：我这车三年里换了两次转向机，第一次是方向盘突然变重，去4S店检查说是电子助力泵故障，直接换了总成。结果去年又出现同样问题，这次厂家倒是痛快，直接延保五年。再说说这无框车门，看着拉风吧？冬天零下十度的时候，胶条冻得梆硬，关门得用点劲，"咣当"一声震得玻璃都晃。最尴尬的是有回下雨天接客户，后门没关严实，半路发现座椅湿了一片，那场面别提多尴尬了。
不过有些地方确实结实。有次倒车没注意，直接怼到消防栓上，前保险杠裂了道口子，结果拆开一看，防撞梁纹丝未动，维修师傅都说这用料够实在。还有这车漆，我选了最不耐脏的星耀金，结果三年下来除了正常洗车，连划痕都少，有次被电动车剐蹭，对方保险杠都掉了，我这车就留了道白印，拿牙膏一擦就没了。
内饰用料得好好说道说道。刚提车那会儿新车味儿大得呛人，我买了十斤活性炭在车里堆了半个月才散干净。中控台那钢琴烤漆看着高级，但指纹收集器真不是白叫的，现在我都养成了随手擦的习惯。座椅倒是舒服，翻毛皮+真皮的组合冬天不凉夏天不烫，就是这浅色内饰太不禁脏，我闺女吃个冰淇淋都能留个印子，现在车里常备着泡沫清洁剂。
空间这事儿得看跟谁比。我1米78的个头，前排调好座椅，后排还能剩一拳多的腿部空间，比A4L是差点，但比Model 3强多了。不过这溜背造型确实牺牲了头部空间，我媳妇1米65的个子坐后排都得把头发扎起来，不然容易蹭到车顶。后备箱倒是挺能装，有次帮朋友搬家，放了三个行李箱加两个整理箱还绰绰有余，就是开口有点小，搬大件东西得费点劲。
最后说说这4S店服务。我这车全程在4S保养，小保一次1200左右，大保得奔着3000去，确实不便宜。不过服务态度还行，每次去都给洗车，休息区还有按摩椅和现磨咖啡。就是有次索赔转向机，等配件等了半个月，给我急得直跳脚。现在我都学聪明了，重要零件提前在京东养车买好，价格能便宜三分之一。
说到底，这CC就像个性格鲜明的兄弟，优点和缺点都摆在明面上。你要是冲着颜值和驾驶乐趣去的，这车绝对能让你满意；但要是图省心耐用，可能得好好掂量掂量。我这三年开下来，总体还算满意，就是下次换车得考虑考虑混动版了——毕竟这油价涨得，95号都快奔着10块去了。
